Progetti, avvisi al pubblico
In questa pagina raccogliamo gli avvisi al pubblico relativi ai progetti il cui procedimento è in corso.
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A causa di un incidente stradale, è temporaneamente chiusa, in entrambe le direzioni, la strada statale 4 “Via Salaria” al km 53,350 all’altezza di Osteria Nuova(Roma).
Sono state istituite deviazioni: in direzione Rieti uscita al km 52,900 Osteria Nuova per Salaria Vecchia, in direzione Roma uscita al km 53,200 Osteria Nuova per Salaria Vecchia
Sul posto sono presenti le squadre Anas e le Forze dell'Ordine per la gestione dell'evento e per consentire la riapertura del tratto nel più breve tempo possibile.
Anas, società del Gruppo FS Italiane, ricorda che quando guidi, Guida e Basta! No distrazioni, no alcol, no droga per la tua sicurezza e quella degli altri (guidaebasta.it). Per una mobilità informata l’evoluzione della situazione del traffico in tempo reale è consultabile anche su tutti gli smartphone e i tablet, grazie all’applicazione “VAI” di Anas, disponibile gratuitamente in “App store” e in “Play store”. Il servizio clienti “Pronto Anas” è raggiungibile chiamando il numero verde gratuito 800.841.148.
I Commissari straordinari sono nominati sulla base del Decreto Legge n.32/19 (c.d. Sblocca cantieri), così come modificato dal Decreto Legge n.76/20 (c.d. Semplificazioni), convertito con la Legge n.120/20, per gestire le opere pubbliche da tempo bloccate a causa di ritardi legati alle fasi progettuali ed esecutive e alla complessità delle procedure amministrative.
Il nuovo percorso autorizzativo tracciato dal decreto Semplificazioni, unitamente all’individuazione di Commissari per ciascun intervento, pone le basi per una fattiva agevolazione grazie all’introduzione di deroghe al Codice dei contratti pubblici. Le semplificazioni individuate e la figura del Commissario hanno l’obiettivo di favorire la soluzione e la velocizzazione dell’iter approvativo. Restano alcuni aspetti legati alla filiera delle autorizzazioni che non consentono deroghe proprio per l’importanza di mantenere adeguati livelli di verifica autorizzativa da parte delle istituzioni preposte.
In questo quadro, 14 Commissari straordinari sono stati nominati tra aprile 2021 e maggio 2022 per 114 interventi lungo 30 infrastrutture stradali Anas, indicate nella tabella seguente. A queste si aggiungono le opere in Sardegna (13 interventi commissariati con nomina del DPCM 22/11/2021), che portano il totale complessivo a 127 interventi, per un investimento di 27,7 miliardi di euro.
Per approfondire, visita il sito "Osserva cantieri" del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
Ancona, 6 maggio 2025
Sulla strada statale 4 “Via Salaria” sono in corso i lavori di manutenzione programmata per il miglioramento sismico del viadotto “Centrale”, nel comune di Acquasanta Terme, in provincia di Ascoli Piceno, avviati da Anas per un investimento complessivo di 2,2 milioni di euro.
Per consentire l’avanzamento delle operazioni è necessaria la chiusura temporanea della strada in entrambe le direzioni. Per contenere i disagi al traffico, le operazioni si svolgeranno esclusivamente in orario notturno dalle 21:00 alle 6:00 del giorno successivo per sei notti, il giovedì e il martedì, dall’8 al 27 maggio. Nel dettaglio: giovedì 8 maggio, martedì 13 maggio, giovedì 15 maggio, martedì 20 maggio, giovedì 22 maggio e martedì 27 maggio.
Le autovetture e i mezzi pesanti fino a 20 tonnellate saranno deviati sulla viabilità secondaria (strada provinciale 119). Il traffico in direzione Ascoli Piceno dovrà uscire allo svincolo di Paggese-Santa Maria e potrà rientrare allo svincolo di Ponte D’Arli. Viceversa, i veicoli in direzione Roma dovranno uscire a Ponte D’Arli con rientro allo svincolo di Paggese-Santa Maria.
Lo svincolo di Arli sarà chiuso in ingresso direzione Roma.
I mezzi pesanti superiori a 20 tonnellate saranno fermati in prossimità del viadotto e potranno transitare ogni 15 minuti con indicazioni del personale preposto.
Anas, società del Polo Infrastrutture del Gruppo FS Italiane, ricorda che quando guidi, Guida e Basta! No distrazioni, no alcol, no droga per la tua sicurezza e quella degli altri (guidaebasta.it). Per una mobilità informata l’evoluzione della situazione del traffico in tempo reale è consultabile anche su tutti gli smartphone e i tablet, grazie all’applicazione “VAI” di Anas, disponibile gratuitamente in “App store” e in “Play store”. Il servizio clienti “Pronto Anas” è raggiungibile chiamando il numero verde gratuito 800.841.148.
Lavori nella tratta Sopraelevata della Circonvallazione Tiburtina
Nell’ambito degli interventi previsti da Roma Capitale in occasione del Giubileo 2025, con soggetto attuatore Anas, sono stati previsti importanti lavori di manutenzione straordinaria e di miglioramento della sicurezza stradale lungo la Tangenziale Est di Roma con la riqualificazione della tratta Sopraelevata della Circonvallazione Tiburtina.
Questa è un’infrastruttura fondamentale per i flussi veicolari nel quadrante Est della città di Roma, perché collega Viale dello Scalo San Lorenzo, Via Casilina e Via Prenestina, scavalcando importanti snodi ferroviari e depositi logistici in capo al trasporto pubblico (ATAC, RFI e Trenitalia).
L’opera, realizzata a partire dal 1969, si sviluppa principalmente come cavalcaferrovia con una struttura mista in acciaio-calcestruzzo, una delle prime in Italia a combinare questi materiali, e ha uno sviluppo complessivo di circa 4 km distribuiti su 141 campate. In occasione dei campionati mondiali di calcio del 1990 è stata oggetto di interventi di miglioramento della sicurezza viaria con allargamenti della sede stradale.
I nuovi interventi di manutenzione sono stati avviati da Anas per innalzare le condizioni di sicurezza e funzionalità dell’opera, migliorarne la durabilità delle strutture, prolungando la loro vita utile, ed allineare gli elementi costituenti alle linee guida e normative tecniche vigenti.
Il contesto fortemente antropizzato, all’interno del quale si colloca l’opera, ha richiesto un coordinamento continuo con i vari stakeholder.
I lavori, consegnati a giugno 2024, hanno un importo complessivo di circa 10 milioni di euro su un investimento totale di 14 milioni.
Tipologia degli interventi
Come accennato, la manutenzione straordinaria della tratta Sopraelevata della Circonvallazione Tiburtina è finalizzata a ripristinare le condizioni di sicurezza e funzionalità originarie dell’opera, ristabilendo così il livello di sicurezza degli elementi costituenti la stessa ed allineandoli alle linee guida e normative tecniche vigenti.
Lavori in estradosso
Le lavorazioni principali, svolte finora, sono state:
Per ridurre l’impatto sul traffico veicolare della Sopraelevata, è stato studiato, con particolare attenzione, “un piano a fasi delle varie chiusure”. Nello specifico, i lavori in estradosso sono stati concentrati nei mesi estivi, procedendo per singole arterie con chiusure continuative. L’impiego continuo di mezzi e maestranze su più turni di lavoro ha consentito la riapertura anticipata al traffico, in particolare dei viadotti, nonostante le temperature elevate dell’estate 2024.
Di seguito un riepilogo delle fasi lavorative in estradosso:
1. Svincolo D - Rampa del Pigneto: dal 24.06.2024 al 08.07.2024;
2. Svincolo A e C - Rampa Prenestina in ingresso: dal 01.07.2024 al 26.07.2024;
3. Viadotto Inferiore dir. Tiburtina: dal 23.07.2024 al 16.08.2024;
4. Viadotto Superiore dir. San Giovanni e Rampa Passamonti: dal 09.08.2024 al 29.08.2024
5. Svincolo B - Rampa Prenestina in uscita: dal 11.09.2024 al 03.10.2024.
Nei mesi successivi, le lavorazioni di dettaglio, quale il miglioramento del sistema di drenaggio della pavimentazione, sono state svolte di notte durante le consuete chiusure al traffico della Sopraelevata, senza gravare sull’intenso traffico che contraddistingue l’arteria.
Nei prossimi mesi, con chiusure limitate, si procederà alla sostituzione dei pannelli delle barriere fonoriflettenti (sviluppo totale pari a circa 520 m) ed all’esecuzione degli interventi di completamento.
Lavori in intradosso
Sono in corso di esecuzione le seguenti lavorazioni:
La particolarità degli interventi in intradosso risiede, per gran parte dell’opera, nell’impiego di un sistema provvisionale all’avanguardia denominato “Flydeck”, che consente di eseguire i lavori senza ingombrare lo spazio sottostante, evitando così disagi all’utenza.
I lavori in intradosso, avviati nel mese di settembre 2024, sono stati eseguiti, ad oggi, lungo le Rampe del Pigneto e di Passamonti, lungo il Viadotto Inferiore, nel tratto in ombra al deposito ATAC di Porta Maggiore, e lungo le Rampe di Via Prenestina nel tratto in uscita di circa 250 m. Sono in corso di esecuzione, con l’impiego di ponteggio multidirezionale e ponteggio sospeso, i lavori lungo i Viadotti, nel tratto in ombra ai depositi logistici di Mercitalia e Trenitalia, diacenti allo Scalo di San Lorenzo.
(dati aggiornati maggio 2025)
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Via Prenestina prima e dopo i lavori - Sopraelevata della Circonvallazione Tiburtina
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Immagini post intervento in estradosso - Sopraelevata della Circonvallazione Tiburtina
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Immagini del ponteggio sospeso Flydeck
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Altre immagini ante operam
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Immagini post operam
Lavori di miglioramento della sicurezza stradale mediante installazione di nuova barriera spartitraffico Anas NDBA nel tratto compreso tra Ponte Tor di Quinto e l’innesto di Via Salaria
Nell'ambito dei lavori per il Giubileo Anas si è occupata dell’installazione di una nuova barriera spartitraffico sulla Tangenziale Est - Via del Foro Italico, nel tratto della cosiddetta Olimpica, tra le uscite di Salaria e Tor di Quinto.
Questi lavori nascono dall’esigenza di intervenire sulla sicurezza del tracciato stradale tra Tor di Quinto e l’innesto di Via Salaria per una lunghezza complessiva dell’intervento pari a 1,635 Km, attraverso l’installazione della barriera Anas NDBA (National Dynamic Barrier Anas) in corrispondenza dello spartitraffico centrale.
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Cantierizzazione – chiusure notturne
Prima dell’avvio dei lavori sono state effettuate delle valutazioni approfondite sulla cantierizzazione e sono stati analizzati fattori quali il contesto in ambito urbano e le fasce orarie soggette a maggiori flussi veicolari. Al fine di coniugare le esigenze di cantiere ed impattare il meno possibile sul traffico veicolare, è stata adottata la soluzione che prevede un disassamento della corsia di marcia con una riduzione della larghezza delle corsie senza ridurre il numero delle stesse in ambedue i sensi di marcia.
Le lavorazioni sono state effettuate sia in orario diurno che notturno, e si è cercato di concentrare tutte le attività di cantiere che richiedevano mezzi in lento movimento quali autocarri ed escavatori (scavi e demolizioni) in orario notturno proprio per evitare di intralciare il traffico veicolare.
Anche le attività di posa delle barriere NDBA ed il rifacimento della segnaletica orizzontale sono state realizzate esclusivamente in orario notturno con interdizioni al transito veicolare in ambedue i sensi di marcia dalle ore 22:00 alle ore 06:00, al fine di tutelare la sicurezza sia degli utenti della strada che degli addetti ai lavori in cantiere.
Operare in spazi ristretti in corrispondenza dello spartitraffico centrale e con la presenza di sottoservizi (pali pubblica illuminazione, la presenza della dorsale centrale sia dell’impianto elettrico, che dell’impianto fognario) ha richiesto l’utilizzo di mezzi con dimensioni ridotte, procedendo con tutte le cautele richieste dal caso di specie, al fine di non danneggiare i sottoservizi esistenti.
Le barriere NDBA
Durante i crash test, il dispositivo di ritenuta stradale ha raggiunto elevate prestazioni, in particolare per i parametri indice ASI e Larghezza Operativa (W). La riduzione dell’indice ASI, che fornisce una valutazione delle conseguenze fisiche riportate dagli occupanti di un veicolo a seguito dell’impatto con il sistema di ritenuta, è stata possibile grazie all’utilizzo di una nuova geometria della barriera che, attraverso tre differenti piani caratterizzati da inclinazioni differenti, contribuisce allo smorzamento dell’energia cinetica a seguito dell’urto. In altre parole, le conseguenze di un incidente contro queste barriere sulle persone vengono molto attenuate. Il parametro W definisce la larghezza operativa, cioè la deformazione di una barriera di sicurezza dopo l’impatto con un veicolo e costituisce uno dei principali requisiti di prestazione dei sistemi di ritenuta. Essa quantifica altresì la superficie di terreno che deve restare libera dietro la barriera affinché questa possa funzionare correttamente in caso di urto. Il superamento con ottimi risultati di queste prove significa che la barriera può resistere a due eventi incidentali consecutivi o immediati, ipotesi che, seppur caratterizzata da un basso grado di probabilità, resta possibile.
Vista la complessità del tracciato stradale in cui insistono opere d’arte, si è resa necessaria l’installazione sia di barriere tipo Asphalt (su conglomerato bituminoso) sia di tipo concrete e bridge (su cordolo in corrispondenza delle opere d’arte).
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I lavori svolti includono:
I benefici che derivano dall’installazione della barriera NDBA - progettata e realizzata da Anas - sono:
I lavori (conclusi nel mese di aprile 2025) sono stati organizzati nelle seguenti macro-fasi:
L’importo totale dell’investimento è stato di circa 3,9 milioni di euro.
Roma, 24 aprile 2025
In occasione dei funerali di Papa Francesco previsti per sabato 26 aprile 2025 Anas, società del Gruppo Fs Italiane, ha predisposto un piano straordinario di viabilità nazionale in previsione dell’arrivo di Capi di Stato e di Governo e delle Istituzioni internazionali agli aeroporti di Roma e per l’afflusso dei fedeli nella Capitale provenienti da tutte le regioni italiane.
Potenziato, in particolare, il presidio del personale Anas sulle principali strade di collegamento con Roma dove si prevede traffico ad alta intensità: l’Autostrada A90 “Grande Raccordo Anulare”, l’Autostrada A91 “Roma-Fiumicino” e la SS7 “Appia”. Il monitoraggio Anas è stato rafforzato anche sulle strade consolari, tra le altre le SS1 “Aurelia”, SS2 “Cassia”, SS3 “Flaminia” e SS4 “Salaria”.
Il piano di viabilità prevede un’azione mirata di prevenzione e controllo dei flussi di veicoli provenienti da tutte le regioni italiane: in campo 2.300 risorse Anas, su strada e nelle sale operative, già previsti per l’esodo di Pasqua e dei ponti di primavera - con la rimozione temporanea di circa l’80% dei cantieri sulla rete nazionale – con presenze e turni ora rinforzati.
L’impegno di Anas è dispiegato in collaborazione con la Protezione Civile Nazionale che coordina tutte le attività e con Viabilità Italia. Nelle ultime ore si sono tenute numerose riunioni operative per affrontare i temi più urgenti legati alla viabilità. Tra questi, l’aumento del traffico veicolare verso Roma, la gestione dei parcheggi per gli autobus turistici e la pianificazione delle attività in occasione dell’arrivo di autorità straniere presso gli aeroporti di Roma con i relativi trasferimenti verso il centro della città.
Anas, inoltre, ha incrementato i servizi di informazione in tempo reale per chi viaggia. Per gli aggiornamenti sul traffico da e verso Roma gli utenti possono chiamare il Numero Verde Anas 800.841.148 e selezionare l’opzione dedicata. Le richieste di informazioni sono aumentate del 36% nelle ultime ore. Sono disponibili ulteriori canali di aggiornamento, come il notiziario trasmesso sulle radio romane e le news pubblicate sul sito web e sui profili social di Anas.
Anas, società del Gruppo Fs italiane, ricorda che quando guidi, Guida e Basta! No distrazioni, no alcol, no droga per la tua sicurezza e quella degli altri. Per una mobilità informata l’evoluzione della situazione del traffico in tempo reale è consultabile anche su tutti gli smartphone e i tablet, grazie all’applicazione “VAI” di Anas, disponibile gratuitamente in “App store” e in “Play store”. Il servizio clienti “Pronto Anas” è raggiungibile chiamando il numero verde gratuito 800.841.148.
· Abbattuto l’ultimo diaframma del tunnel lungo 1,8 km
· l’AD Gemme: “Ci avviciniamo all’ultimazione dei lavori. L’apertura al traffico a fine anno”
Ancona, 27 marzo 2025
Anas (Gruppo FS Italiane) ha completato lo scavo della galleria “Trisungo” nell’ambito dei lavori per la costruzione della variante al tracciato della strada statale 4 “Salaria” tra la frazione di Trisungo e la galleria Valgarizia, in provincia di Ascoli Piceno.
L’abbattimento dell’ultimo diaframma è avvenuto questa mattina alla presenza del Sottosegretario di Stato alle Infrastrutture Tullio Ferrante. Sono intervenuti il Commissario Straordinario del Governo per la ricostruzione Sisma 2016, Guido Castelli; il Commissario Straordinario del Governo per l’adeguamento della SS 4 Salaria, Fulvio Maria Soccodato; il Presidente della Regione Marche Francesco Acquaroli; l’Amministratore Delegato di Anas Claudio Andrea Gemme; il Sindaco di Arquata del Tronto Michele Franchi. Presenti i parlamentari eletti nel territorio.
“In questa regione - ha affermato l’AD Gemme - Anas ha attivato investimenti per complessivi 4,4 miliardi tra opere in corso e programmate. Il completamento dello scavo della galleria Trisungo ci avvicina ormai alla consegna di questa opera, possiamo prevedere per la fine dell’anno. Con questa infrastruttura miglioriamo la viabilità della Salaria e l’accessibilità delle aree interne così come aumentiamo i livelli di sicurezza stradale”.
Il tratto in corso di realizzazione, in prevalenza in galleria, si sviluppa per circa 2,6 km in variante al tracciato attuale tra l’abitato di Trisungo e l’esistente galleria “Valgarizia”.
L’intervento comprende due gallerie naturali: la galleria “Trisungo” lunga 1,8 km e la galleria “Monte Castello” di circa 190 metri. La piattaforma stradale sarà di 10,5 metri di larghezza con una corsia per ogni senso di marcia oltre alle banchine laterali.
Tra le opere anche lo svincolo di Trisungo per l’interconnessione della nuova infrastruttura con la viabilità esistente e con l’attuale tracciato della Salaria, quest’ultimo con funzione di viabilità locale. Lo svincolo comprende una rampa di 350 metri in direzione Trisungo, in parte in galleria; una rampa in direzione Ascoli di 210 metri e una bretella bidirezionale di circa 530 metri. Per la costruzione delle rampe sono necessarie numerose e complesse opere minori come muri di sostegno, paratie di pali con tiranti e opere idrauliche.
Piano di potenziamento della SS4 “Salaria”
L’intervento rientra nel piano di potenziamento dell’intera direttrice affidato al Commissario Straordinario del Governo Fulvio Maria Soccodato.
E’ previsto un investimento complessivo di 2,1 miliardi di euro per il miglioramento della direttrice tra Roma e Ascoli. Di questi oltre 510 milioni di euro, già tutti finanziati, per gli interventi nel tratto marchigiano, lungo circa 37 chilometri.
“A questo primo lotto della variante Trisungo-Acquasanta Terme che oggi si avvia verso il completamento farà seguito il secondo ed ultimo lotto – ha affermato il Commissario Fulvio Maria Soccodato – che, totalmente finanziato per 357 milioni di euro, è è in corso di appalto per l’affidamento dei lavori. L’intervento consentirà di adeguare gli ultimi 5 km del tratto marchigiano della Salaria con altre due gallerie per 4 km di sviluppo. Il piano di potenziamento della Salaria – ha concluso – oltre alle nuove opere prevede interventi di riqualificazione diffusi, già ultimati o in corso. Tra questi ultimi, l’adeguamento dello svincolo di Mozzano per 25 milioni di euro; è di prossimo avvio un intervento della sezione stradale nel tratto tra Favalanciata ed Acquasanta Terme, con allargamento della sede e miglioramento di quattro curve, per ulteriori 25 milioni di euro”.
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Manutenzione straordinaria della viabilità principale di penetrazione: risanamento del piano viabile e nuova segnaletica
I lavori di riqualificazione straordinaria della pavimentazione delle principali infrastrutture stradali, le cosiddette “vie Consolari” romane, rientrano nell’ambito delle opere previste nel DPCM 8 giugno 2023 per il Giubileo per un valore complessivo di circa 168,8 milioni di euro e per un totale di circa 430 km di strade.
Questi lavori riguardano una serie di strade di grande viabilità individuate dal Comune di Roma e dalla Città Metropolitana di Roma e consistono principalmente nel rifacimento degli strati di binder e usura del piano viabile, e laddove il piano viabile risulta maggiormente ammalorato, nel suo rifacimento profondo. I lavori includono anche il ripristino delle opere idrauliche per la raccolta delle acque e le opere in verde.
Obiettivo principale di questi lavori è di aumentare la sicurezza, gli standard di qualità e la durabilità nel tempo del piano viabile.
Al fine di avviare questi lavori è stata sottoscritta un’apposita convenzione tra Roma Capitale, Città Metropolitana di Roma Capitale e Anas che impegna Anas, in qualità di soggetto attuatore, a svolgere anche le funzioni di stazione appaltante per la redazione, approvazione e realizzazione dei progetti.
Sono 48 le strade interessate da questi lavori, tra cui ricordiamo, a titolo di esempio, Via Salaria, Via Ardeatina, Via Laurentina, Via Nomentana, Via Boccea, Via Tiberina, Via Prenestina, Via Trionfale e Via Appia Nuova. Tutte sono caratterizzate da un intenso traffico veicolare, anche di tipo pesante, che ha determinato, in alcuni tratti, estesi ammaloramenti della pavimentazione, a volte aggravati da infiltrazioni delle acque meteoriche, che a loro volta causano ulteriori dissesti della pavimentazione.
I lavori portati avanti da Anas a partire da luglio 2023 (fino alla primavera 2025) includono anche la pulizia e la verifica di funzionalità idraulica della rete di smaltimento delle acque meteoriche (caditoie) e il rifacimento della segnaletica stradale verticale, laddove necessario. Per quest’ultima attività l’investimento è di circa 20 milioni di euro.
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Via Braccianese (km 5+700) - prima e dopo i lavori
Gli interventi di manutenzione straordinaria sulle pavimentazioni stradali sono stati eseguiti con l’utilizzo di conglomerati bituminosi con bitume modificato Hard che permette di ottenere prestazioni superiori rispetto ai materiali tradizionali in termini di stabilità, sicurezza e durata della strada. Questo garantisce elevati livelli prestazionali e di resistenza agendo su molteplici fattori quali resistenza meccanica, vita utile dell’opera e aderenza. Come accennato. sui tratti di strada fortemente ammalorati sono stati eseguiti dei risanamenti più profondi e in alcuni casi si è provveduto anche al rifacimento della fondazione stradale.
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Via Pratica di Mare - Intersezione con Via della Comunella - prima e dopo i lavori
La maggior parte dei cantieri si sono svolti in orario notturno tra le 21:00 e le 6:00, seguendo un cronoprogramma puntuale, con restringimenti di carreggiata o sensi unici alternati, per ridurre le interferenze con il traffico veicolare, evitando il più possibile i disagi alla circolazione e lasciare fruibili ai cittadini le strade nelle ore diurne.
Tutti i cantieri sulle pavimentazioni in asfalto, secondo uno schema ormai collaudato, si sono svolti in orario notturno.
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In sintesi gli interventi eseguiti sono:
Inoltre, sfruttando le migliorie tecniche fornite dalle imprese esecutrici, per questi lavori sono state utilizzate:
Infine si segnala che su alcune strade sono anche stati sperimentati dei conglomerati bituminosi modificati con il Grafene.
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Via Pratica di Mare (intersezione con Via Monte D’Oro) - prima e dopo i lavori
Ancona, 28 marzo 2025
Da lunedì 31 marzo saranno eseguiti interventi di pavimentazione sulla strada statale 4 “Salaria” ad Ascoli Piceno. Per consentire lo svolgimento degli interventi sono necessarie limitazioni provvisorie al traffico.
In particolare, il tratto interessato sarà chiuso in entrambe le direzioni tra lo svincolo di Rosara/Ascoli Ovest e lo svincolo Folignano/Ascoli Est del raccordo autostradale Ascoli-Porto d’Ascoli. Sarà quindi provvisoriamente chiuso anche lo svincolo di Porta Cartara.
Il traffico sarà deviato sulla viabilità secondaria con indicazioni sul posto.
Il completamento è previsto entro giovedì 3 aprile.
Anas, società del Gruppo FS Italiane, ricorda che quando guidi, Guida e Basta! No distrazioni, no alcol, no droga per la tua sicurezza e quella degli altri (guidaebasta.it). Per una mobilità informata l’evoluzione della situazione del traffico in tempo reale è consultabile anche su tutti gli smartphone e i tablet, grazie all’applicazione “VAI” di Anas, disponibile gratuitamente in “App store” e in “Play store”. Il servizio clienti “Pronto Anas” è raggiungibile chiamando il numero verde gratuito 800.841.148.
Roma, 9 marzo 2025
Per incidente, provvisoriamente chiusa la strada statale 4 Salaria, in corrispondenza del comune di Posta in provincia di Rieti.
Il sinistro, avvenuto al km 113,000, ha coinvolto due veicoli e causato il il ferimento di due persone.
Sono presenti deviazioni in loco su viabilità locale.
Sul posto oltre al personale del 118 è presente la Polizia Stradale e il personale Anas, al fine di ripristinare la circolazione nel più breve tempo possibile.
Anas, società del Gruppo FS Italiane, ricorda che quando guidi, Guida e Basta! No distrazioni, no alcol, no droga per la tua sicurezza e quella degli altri (guidaebasta.it). Per una mobilità informata l’evoluzione della situazione del traffico in tempo reale è consultabile anche su tutti gli smartphone e i tablet, grazie all’applicazione “VAI” di Anas, disponibile gratuitamente in “App store” e in “Play store”. Il servizio clienti “Pronto Anas” è raggiungibile chiamando il numero verde gratuito 800.841.148.