Il 2020 è stato un anno di sfide importanti, forse uno dei più complessi per Anas e per il Paese dal dopoguerra ad oggi. Con la crisi pandemica siamo stati chiamati a prendere importanti decisioni per garantire la salute della nostra azienda, continuando a costruire, manutenere, innovare e rendere sostenibile le rete stradale e autostradale. Anas è stata chiamata ad agire con ancora maggior prontezza e risoluzione per dare un contributo concreto al rilancio dell’economia, duramente provata dalla pandemia. In questo senso i risultati ottenuti nel corso dell’esercizio 2020 rappresentano tutto l’impegno dedicato da Anas nel fornire la miglior risposta alle esigenze del Paese.
Nel 2020 la produzione complessiva è salita a 1,4 miliardi di euro, registrando un aumento del 24 percento sul 2019. Tenuto conto anche di quasi 500 milioni di anticipi, il valore complessivo relativo agli investimenti è pari a 1,9 miliardi di euro. In particolare la produzione relativa alla Manutenzione Programmata si è attestata a 800 milioni, registrando un aumento del 20 percento sull’anno precedente; nel corso dell’anno sono stati aperti 775 cantieri per un valore di investimento pari a 1,5 miliardi di euro. La produzione delle Nuove Opere, comprensiva degli importi derivanti dalla risoluzione riserve e transazioni, ha raggiunto un valore di oltre 600 milioni con un aumento del 29 percento; nel corso del 2020 sono stati aperti 13 cantieri per un valore d’investimento pari a 1,4 miliardi di euro.
Le gare bandite nel 2020 che hanno raggiunto un valore pari 6,4 miliardi, con un aumento del 36 percento rispetto al 2019, le gare aggiudicate, pari a un valore di 4,4 miliardi di euro, hanno segnato un aumento del 110 percento e le gare stipulate nel 2020 per 2,6 miliardi, un +23% sul 2019.
A causa di un evento straordinario, non riconducibile alla gestione operativa di Anas, il bilancio 2020 rileva una perdita di 169 milioni di euro. In assenza di tale fenomeno il bilancio di Anas avrebbe chiuso in utile, in linea con gli obiettivi ed il percorso sviluppato in questi anni dall’azienda e con la capacità strutturale che Anas ha di generare reddito tramite la gestione caratteristica (MOL positivo di 168 milioni di euro con un incremento di 40 milioni di euro rispetto allo scorso anno). L’evento, estraneo alla gestione Anas, fa riferimento alla complessa situazione creditoria con una società concessionaria che, oltre ad aver beneficiato negli ultimi anni, a seguito di provvedimenti governativi, di posticipi della scadenza dei ratei concessori e, in assenza di una forma di garanzia da parte del ministero concedente MIT, ha comportato per Anas un accantonamento a fondo svalutazione crediti per oltre 174 milioni di euro.
| PRINCIPALI NUMERI 2020 | |||
|---|---|---|---|
| Risultato d’esercizio | Ricavi totali | Margine Operativo Lordo (EBITDA) | Investimenti |
| -169 €/Mln | 2.343 €/Mln | 168 €/Mln | 1.401 €/Mln |
L’entrata a pieno regime del reingegnerizzato processo di sorveglianza delle opere d’arte ha permesso all’azienda di effettuare oltre 8.600 ispezioni principali su ponti e viadotti, registrando un aumento del 123 per cento sull’anno precedente. Il risultato è ancora più significativo a fronte dell’importante crescita di opere d’arte gestite per effetto del rientro strade.
L’impegno manutentivo e di monitoraggio delle opere d’arte ha riguardato, come detto, anche i 3.500 chilometri di strade regionali e provinciali rientrati sotto la gestione di Anas. Abbiamo inoltre avviato l’iter per la riclassificazione di ulteriori 3.700 km di rete per la Regione Lombardia, Veneto, Piemonte e Emilia Romagna e Toscana. Nella maggior parte dei casi si tratta di strade che richiedono interventi urgenti.
È proseguito l’impegno dell’azienda sull’innovazione tecnologica e sulle sue applicazioni infrastrutturali. Il progetto Smart Road Anas, con grande anticipo in Europa ed in linea con gli indirizzi ricevuti dal Ministero delle Infrastrutture, è entrato nella fase operativa. Abbiamo dotato la strada statale 51 “di Alemagna”, nella tratta tra il comune di Ponte nelle Alpi e il passo Cimabanche, delle infrastrutture tecnologiche per avviare la prima sperimentazione sulla Smart Mobility, in occasione dei mondiali di sci a Cortina. Proseguono i lavori della prima fase anche sulle principali arterie della rete Anas per un investimento complessivo di 250 milioni di euro. Il programma Anas, orientato al miglioramento della sicurezza stradale e a rendere più efficienti i flussi di traffico, si basa su una complessa piattaforma digitale che si articola sulla rete stradale come un ‘sistema nervoso’ con il supporto delle tecnologie e sensoristica avanzata attraverso lo sviluppo della rete di banda ultra larga nazionale. L’obiettivo è dotare il Paese di una rete stradale efficiente, in progressivo miglioramento e aperta alle nuove sfide del futuro: dall’alimentazione elettrica alla guida assistita e, in futuro, alla guida autonoma. L’implementazione di ‘strade intelligenti’ sarà sostenuta dall’infrastrutturazione delle strade con reti in fibra ottica. Si tratta di un passaggio epocale, dalla strada vista come mera opera civile di asfalto e cemento alla strada intelligente, digitale, interconnessa e intermodale. Il progetto Smart Road è un capitolo importante dell’impegno Anas nell’accogliere le sfide poste dalla Sostenibilità, entrata a far parte delle strategie aziendali come motore di un processo di miglioramento continuo, che garantisce risultati duraturi nel tempo e consente di raggiungere gli obiettivi di un armonico sviluppo infrastrutturale del Paese, rispondente pienamente alle esigenze fondamentali di un basso impatto ambientale e di un forte coinvolgimento delle comunità territoriali.