Abbattuto l’ultimo diaframma della Galleria 'I Planacci'. Il Direttore Generale Sabato: ‘L’opera sarà completata entro il dicembre 2003’
Oggi si è svolta la cerimonia da parte dell’Anas per l'abbattimento dell'ultimo diaframma della Galleria “I Planacci”, opera principale del lotto 1 (la variante esterna agli abitati di Montesilvano e Marina di Città Sant’Angelo), che collega la variante di Pescara alla SS. 16 Adriatica, attualmente in esercizio a quattro corsie, dalla località Fosso Mazzocco alla Strada provinciale per Montesilvano Colle. Erano presenti, tra gli altri, il Sottosegretario ai Trasporti Nino Sospiri, il Consigliere di amministrazione dell’Anas Giovan Battista Papello, il Direttore Generale dell’Anas Francesco Sabato, l’Assessore ai Trasporti della Regione Abruzzo Mario Amicone, il Presidente della Provincia di Pescara Giuseppe De Dominicis e il Sindaco di Montesilvano Renzo Gallerati.

“La realizzazione di quest’opera – ha dichiarato il Direttore Generale dell’Anas Francesco Sabato - rappresenterà un ulteriore tassello nella prosecuzione verso nord della variante alla SS. 16 Adriatica e costituirà parte del futuro tracciato del corridoio adriatico nel tratto abruzzese. L’Anas considera questa infrastruttura strategica per l’Abruzzo, perciò abbiamo accelerato i tempi e contiamo di completare i lavori entro il dicembre del 2003”.

Il progetto comprende una galleria di 1,6 km, che sottopassa parte dell'abitato di Montesilvano Colle, un ponte ad arco sul Fosso Mazzocco di 126 metri, uno svincolo bidirezionale in località S. Filomena, e un'uscita provvisoria sulla Provinciale Montesilvano Colle. Il costo globale delle opere è di € 31.143.741,21.

L’entrata in esercizio del lotto 1, unitamente all'altro tratto in via di completamento a sud, tra i comuni di Pescara in località S. Silvestro e Francavilla a Mare, con raccordo alla SS. 16 Adriatica in località Foro di Ortona, darà un notevole contributo all'alleggerimento dei traffico di notevole intensità che attanaglia le cittadine costiere, fortemente urbanizzate, interessate da punte di traffico di circa 30.000 veicoli giornalieri.

Particolare attenzione è stata posta ai fini della sicurezza della circolazione in galleria, che sarà dotata oltre che degli impianti di illuminazione e ventilazione, anche di impianto idrico antincendio alimentato da apposito serbatoio, e di segnaletica luminosa e a messaggio variabile per la segnalazione di eventuali incidenti o anomalie.

Il lotto 1 costituisce il primo tratto della variante esterna agli abitati di Montesilvano e Marina di Città Sant'Angelo per il cui completamento dovrà essere realizzato il Lotto 1 Bis, attualmente in fase di progettazione esecutiva da parte dell'Amministrazione Provinciale di Pescara, con la quale l'ANAS ha stipulato apposita convenzione di cofinanziamento. Il tracciato in progetto si collegherà alla attuale SS. 16 in territorio comunale di Silvi Marina, in provincia di Teramo. La variante è prevista a due corsie, ma in considerazione della notevole urbanizzazione dei territorio attraversato e dei flussi di traffico previsti per il futuro, è già predisposta per la realizzazione a quattro corsie. Il progetto a quattro corsie ha già ricevuto le necessarie autorizzazioni preventive sino alla località di Silvi Marina.

Roma, 24 ottobre 2002

Poteri e budget straordinario per 11 superispettori. Un codice etico e nuove procedure

“L’Anas vuole continuare il serio processo di rinnovamento interno avviato dalla nuova dirigenza, in stretto accordo con il Governo”. Lo ha dichiarato il Presidente dell’Anas, Vincenzo Pozzi, a conclusione del Consiglio di Amministrazione della Società. “Non siamo all’anno zero. Nel corso di appena un anno - ha ricordato Pozzi - abbiamo avviato con decisione la riorganizzazione e la ristrutturazione della Società. Il nuovo vertice dell’Anas ha già avvicendato 124 dirigenti e funzionari, provvedendo al turn over dei capi dei compartimenti regionali di Marche, Puglia, Molise, Toscana, Basilicata, Sicilia, Lazio, Veneto, Liguria, Abruzzo, Campania, Calabria. Anche l’Ufficio Speciale della Salerno-Reggio Calabria da pochi mesi ha un nuovo responsabile. Oggi stesso sono stati avvicendati tre dirigenti, e sono stati nominati a Torino un nuovo capo compartimento dell’Anas Piemonte, l’ing. Vincenzo Perra, e due nuovi dirigenti”.

“Non è tollerabile che venga sottovalutato - ha aggiunto Pozzi - lo straordinario lavoro della nuova dirigenza e di oltre 6 mila funzionari, impiegati, tecnici in tutt’Italia, che hanno conseguito in appena un anno risultati assolutamente brillanti, riconosciuti dal Ministro Lunardi, dal vice Ministro Martinat, da autorevoli membri dell’Esecutivo e del Parlamento. Tutti gli osservatori, dal Cnel al Cresme, sono concordi nel valutare positivamente il rilancio di importanti opere pubbliche, ferme da tempo. Basta citare lo sblocco della Variante di Valico, del Passante di Mestre e della BRE-BE-MI, l’accelerazione dei lavori in corso e il lancio di due maxi bandi per la Salerno-Reggio Calabria. Rispetto al 2001 l’incremento per gli appalti è stato del 169% per gli appalti e del 121% per i bandi di gara. Il nostro lavoro non può essere inficiato da pochi personaggi che - se le accuse saranno validate dal giudizio dei tribunali (a Milano come altrove) - potremmo definire uomini senza scrupoli che tradiscono il lavoro collettivo”.

“Il lavoro intensissimo per garantire la correttezza dell’Anas - ha ricordato Pozzi - è scandito da date e da fatti. Il 7 luglio dello scorso anno abbiamo varato una Dichiarazione Deontologica di Intenti, base fondamentale per consentire ad una équipe di giuristi, guidata dal prof. Fiorella, di predisporre un vero e proprio Codice Etico della Società, formato dalla bellezza di 13 volumi. Lo scorso 6 febbraio il Consiglio – ha sostenuto Pozzi- avrebbe dovuto approvare il complesso lavoro dei giuristi, ma la grande quantità di argomenti all’o.d.g. consigliò di rinviare ad oggi la discussione e l’approvazione del testo. Il Codice etico è finalizzato a garantire la massima correttezza nell’assegnazione e nello svolgimento degli appalti e a pretendere da ogni dipendente il rigido rispetto delle norme di legge”.

“Io stesso – ha proseguito Pozzi - mi sono personalmente impegnato ad incontrare numerosi Prefetti, per dare vita ad accordi utili alla creazione di una ‘camera’ virtuale e fisica dove si possano scambiare informazioni, al di là di quanto stabilito dalle leggi, tra l’Anas e rappresentanti degli organismi giudiziari e di polizia”.

“Mi piace ricordare - ha continuato Pozzi - che il contributo dell’Anas è stato utile per perfezionare l’accordo tra il ministero dell’Interno e quello delle Infrastrutture, accordo dal quale è nato “Servizio per l’Alta Sorveglianza per le Grandi Opere” del Ministero delle Infrastrutture”.

Il Presidente dell’Anas, ha incontrato in mattinata i capi di 19 compartimenti e dei quattro Uffici Speciali, che assieme ai Direttori Centrali rappresentano il top management della Società. Pozzi ha affermato: “Desideriamo che i nostri capi compartimento aumentino le loro competenze: da ottimi ingegneri progettisti e direttori di lavori, quali sono debbono divenire manager di una azienda importante per il Paese quale è l’Anas, divenuta nello scorso dicembre SpA. I capi compartimento, che rappresentano l’ossatura territoriale dell’Anas debbono aiutarci ad eliminare entro sei mesi – come ho dichiarato in Parlamento - eventuali sacche di inefficienza ed illiceità. Potranno contare su tutto il sostegno mio e del Consiglio di Amministrazione”.

Il presidente dell’Anas ha proseguito: “Ho spiegato ai dirigenti che hanno a disposizione strumenti ancora più incisivi per proseguire il rinnovamento della società, rafforzare ulteriormente il sistema dei controlli interni e modificare - ove necessario - le procedure di affidamento dei lavori, rendendole ancora più sicure”. Il Consiglio, infatti, ha unanimemente approvato anche il rafforzamento del servizio di Auditing Interno, che già opera dal giugno dello scorso anno, e che sarà potenziato da una task-force di 11 superispettori con amplissimi poteri di vigilanza e di controllo, compresa la possibilità di verifiche ed indagini a campione. Il Consiglio di Amministrazione ha stabilito di mettere a disposizione dell’Auditing un budget straordinario, affinché la struttura sia messa in condizione di agire in profondità ed avere tutti i mezzi necessari per conseguire nei tempi previsti gli obiettivi tecnici e non solo tecnici che gli sono stati assegnati, studiando, analizzando e verificando i conti, i contratti e la liceità delle procedure di appalto eseguite ed in essere. L’Auditing avrà a disposizione anche una banca dati in grado di raccogliere e confrontare i dati relativi a tutti gli appalti Anas, in modo da poter verificare eventuali anomalie negli affidamenti dei lavori.

“Ci siamo dati 6 mesi di tempo per conseguire nell’Anas i positivi risultati di un profondo sforzo di efficienza e di lealtà verso l’azienda, le istituzioni, verso il Paese”, ha sostenuto Pozzi alla fine del Consiglio di Amministrazione.

Il Consiglio di amministrazione, dopo aver commissariato negli scorsi giorni la sede lombarda dell’Anas, ha inoltre deciso di incaricare l’avvocato milanese Daniele Ripamonti di costituirsi in nome e per conto dell’Anas quale “parte offesa” nel procedimento aperto dalla magistratura contro i funzionari e gli imprenditori coinvolti nell’inchiesta.

Roma, 20 febbraio 2003

“L’Anas è rispettosa delle valutazioni degli organi di giustizia e si atterrà a questa linea in ogni ordine e grado di giudizio”. E’ quanto afferma l’Anas in una nota, commentando le dichiarazioni della Regione Abruzzo sull'ordinanza del Tar dell'Aquila, che ha respinto l'istanza avanzata dalla stessa Regione Abruzzo di sospensiva degli incrementi tariffari della A24 e della A25 (applicati sulla base della gara di concessione del 29 dicembre 2000).

L’Anas esprime “meraviglia per le valutazioni della Regione Abruzzo sull’attività di vigilanza esercitata nei confronti della società concessionaria, sottolineando che, così come è avvenuto per tutte le società concessionarie autostradali, anche per la Società Strada dei Parchi SpA il controllo del rispetto degli adempimenti previsti nella concessione è stato continuo ed efficace e si è sviluppato fin dall’inizio del rapporto concessorio, nel gennaio del 2003”.

L’Anas rileva che, grazie alla propria azione di vigilanza, dopo l’iniziale slittamento dell’inizio della concessione, che aveva provocato ovvii ritardi, il piano di investimenti si sta riallineando alle previsioni contrattuali. In particolare, entro il 2006 risulteranno rispettate le previsioni per gli interventi di manutenzioni straordinarie così come pure è previsto l’imminente avvio dei lavori di adeguamento della tratta Villa Vomano-Teramo, già affidati nel novembre 2005 con procedura di appalto integrato.

L’Anas chiarisce inoltre che gli incrementi tariffari sono determinati sulla base di precise norme legislative e sulla base della direttiva del Cipe del 20 dicembre 1996, e sono stati applicati esattamente in conformità a quanto stabilito in sede di gara per l’affidamento della concessione delle Autostrade A24 e A25, bandita sulla Gazzetta Ufficiale il 29 dicembre 2000, come riportato nella convenzione di concessione, siglata il 21 dicembre 2001 e diventata efficace il 1° gennaio 2003.

Roma, 30 marzo 2006

Finora la circolazione sull’intera rete Anas è regolare

Sono in corso da ieri precipitazioni nevose lungo tutto il territorio nazionale. Finora la circolazione sulla rete stradale e autostradale Anas è sempre stata regolare, anche se in alcuni tratti rallentata a causa delle forti nevicate.

L’Anas è al lavoro con personale e mezzi dislocati in dieci regioni per garantire la transitabilità della rete, lo sgombero della neve e la distribuzione del sale lungo le arterie, al fine di evitare la formazione del ghiaccio.

L’Anas raccomanda prudenza agli automobilisti e ricorda che in alcuni tratti stradali sono stati adottati provvedimenti quali l’obbligo di catene a bordo o l’utilizzo di catene montate per il transito, per garantire la sicurezza della circolazione.

In particolare le precipitazioni nevose stanno interessando le seguenti regioni:

Abruzzo, dove vige l’obbligo di catene a bordo sulla Strada Statale 158, tra i Km 0,000 e 7,228;

Calabria, dove vige l’obbligo di catene a bordo sull’A3, tra i Km 54,000 e 208,000 e sulla Strada Statale 177, tra i Km 18,00 e 47,000;

Liguria, dove è previsto il transito con catene montate sulla Strada Statale 45,tra i Km 10,800 e 53,729 e l’obbligo di catene a bordo sulla Strada Statale 28, tra i Km 94,944 e 118,00;

Lombardia, dove vige l’obbligo di catene a bordo sulla Strada Statale 9, tra i Km 260,000 e 319,900, sulla Strada Statale 38, tra i Km. 57,000 e 57,500; sulla Strada Statale 39, tra i Km 9,000 e 10,000, sulla Strada Statale 42, tra i Km 135,300 e 147,846; sulla Strada Statale 301, tra i Km 10,000 e 36,900; sulla Strada Statale 336, tra i Km 0,000 e 21,000; sulla Strada Statale 344, tra i Km 0,950 e 12,700.

Piemonte, dove vige l’obbligo di catene a bordo sulla Strada Statale 26, tra i Km 33,400 e 48,250;

Toscana, dove è previsto il transito con catene montate sulla Strada Statale 62,tra i Km 7,950 e 35,121 e sulla Strada Statale 64, tra i Km 10,000 e 31,110;

Veneto, dove vige l’obbligo di catene a bordo sulla Strada Statale 51, tra i Km 13,200 e 24,400 e tra i Km 72,500 e 118,150; sulla Strada Statale 12, tra i Km 308,000 326,000 ; sulla Strada Statale 50 bis-var, tra i Km 0,000 e 10,300.

Roma, 27 gennaio 2006

Variante esterna all’abitato di Pizzoli fino al bivio di Cagnano Amiterno
Oggi l’Anas ha aperto al traffico la Variante alla Strada Statale 260 “Picente” dal Comune di Pizzoli, in provincia di L’Aquila, fino al bivio di Cagnano Amiterno, Frazione San Pelino, 1° tratto funzionale della Legge Obiettivo in Abruzzo sull’importante direttrice di collegamento al Lazio, dorsale appenninica.

La Strada Statale 260 era stata trasferita dall’ex Ente Anas al demanio stradale delle Province di Rieti e L’Aquila, in applicazione del Decreto Legislativo 112/98; successivamente, ai sensi del Decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 23 novembre 2004 e 21 giugno 2005, l’arteria, nel solo tratto abruzzese, è stata reindividuata nell’ambito della rete stradale di interesse nazionale e reintrodotta nella sfera di competenza Anas SpA.

In data 29/09/05, è stato sottoscritto tra i rappresentanti dell’ANAS, della Regione Abruzzo e della Provincia dell’Aquila apposito Atto di Convenzione con il quale in forza del finanziamento cui alla Delibera CIPE 20/03, la Regione Abruzzo individua il Compartimento ANAS dell’Abruzzo quale soggetto realizzatore del completamento dell’itinerario sino a confine di Regione.

L’itinerario della Statale 260 riveste un ruolo strategico, dal punto di vista territoriale, perché costituisce un asse longitudinale interno alla Regione Abruzzo e perché collega aree di particolare interesse ambientale (quali il Parco Nazionale dei Sibillini ed il Parco Nazionale del Gran Sasso e Monti della Laga), inserito nell’importante dispositivo della Legge Obiettivo e della Intesa Generale Quadro Governo-Regione Abruzzo.

La nuova variante consentirà di ridurre i flussi di traffico in attraversamento nei comuni di Pizzoli e Barete, garantendo rilevanti benefici per il territorio; la variante eviterà infatti che il traffico di mezzi pesanti proveniente dalla Statale Picente si riversi negli abitati e avrà come effetto quello di rendere più scorrevole la viabilità locale e di migliorare le condizioni di vivibilità del centro urbano.

La nuova infrastruttura, il cui costo complessivo ammontava a circa 12,911 milioni di euro, si è realizzata confermando l’importo preventivato in progetto; si sviluppa per una lunghezza di circa 4.446 metri. La piattaforma stradale ha una larghezza di 10,50 metri, con due corsie per senso di marcia larghe 3,75 metri e banchine pavimentate da 1,50 metri.

Fra le opere realizzate 3 ponti di luce di 30 m. per l’attraversamento del fiume Aterno e un viadotto di 30 m.

Un primo tratto di circa un chilometro era stato già aperto nel maggio 2004, con l’ultimazione dei lavori oggi si rende fruibile l’intera variante.

L’Aquila, 22 dicembre 2005