La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Oggi a Roma, presso la Direzione Generale dell’ANAS, si è svolto un incontro sui lavori di realizzazione della Monza-Cinisello Balsamo (Viale Lombardia) al quale hanno partecipato l'ing. Vittoriano Picca, Coordinatore dell'Area Nord dell’ANAS, il Sindaco del Comune di Monza Michele Faglia, l'Assessore alla Mobilità del Comune di Monza Paolo Confalonieri, l'ing. Marco Cesca, Dirigente dell’Assessorato alla Mobilità della Regione Lombardia, e l'ing. Giampaolo Abbo, dirigente del settore mobilità della Provincia di Milano.
Il Comune di Monza ha espresso la preoccupazione che l'indizione di una nuova gara porti ad ulteriori slittamenti temporali, in una situazione divenuta insostenibile per i cittadini e per l'intero territorio brianteo. Il Sindaco di Monza ha chiesto che si proceda rapidamente all'aggiudicazione all'impresa seconda classificata, in quanto vi è stato un esplicito atto di rinuncia da parte dell'aggiudicatario.
L’ANAS ha comunicato che sta procedendo alla risoluzione del rapporto con Impregilo a seguito della rinuncia scritta in data 8 ottobre 2004 da parte di questa impresa aggiudicataria alla consegna dei lavori e alla sottoscrizione del contratto.
L’ANAS ha richiesto un parere legale circa le modalità per l'individuazione, nei tempi più contenuti possibili, della nuova aggiudicataria dei lavori, possibilmente senza ricorrere a nuove gare. E' stata garantita una definitiva determinazione entro il corrente mese.
E' stato inoltre confermato l'incontro convocato dal Direttore Generale Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia per lunedì gennaio, nel quale saranno esaminate proposte transitorie per il miglioramento della mobilità e per l'eventuale attivazione anticipata da parte dell’Anas dei lavori relativi alla bretella di Muggiò.
Roma, 12 gennaio 2005
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L’ANAS comunica che, a seguito di gara esperita presso il Compartimento di Bologna, in data odierna sono stati aggiudicati i lavori di completamento della variante alla S.S. 62 “della Cisa” in corrispondenza degli abitati di Boretto, Brescello e Gualtieri, dal km 83.510 al km 94.362.
I lavori, dell’importo lordo di € 10.313.949,82, sono stati aggiudicati all’Associazione Temporanea di Imprese composta da C.M.B. Soc. a r.l. di Carpi (Mo) e Bacchi Aladino & F. di Boretto (RE), con un tempo utile per l’ultimazione di 360 giorni.
I lavori avranno inizio nel primo trimestre del 2005.
Il completamento della variante, che costituisce un lotto funzionale dell’Asse Viario Cispadano, consentirà all’intenso flusso veicolare che oggi attraversa gli abitati di Boretto, Brescello e Gualtieri di allontanarsi dai centri abitati per transitare sulla nuova opera, migliorando la viabilità provinciale e regionale.
Inoltre l’apertura al traffico della variante ridurrà il transito oggi presente sulla viabilità arginale del fiume Po, contribuendo in maniera sostanziale alla salvaguardia idrogeologica del territorio.
Bologna, 22 dicembre 2004
Incontro a Roma tra l’Amministratore Pozzi e il Presidente della Regione Basilicata Bubbico
In data odierna si sono incontrati, presso la Direzione Generale dell’Ente ANAS, il Presidente della Regione Basilicata, dott. Filippo Bubbico, e l’Amministratore dell’ANAS, ing. Vincenzo Pozzi.
Nello spirito della collaborazione che ha sempre caratterizzato i rapporti tra le due amministrazioni, è stata confermata la possibilità di attivare i bandi di gara relativi ai seguenti interventi ricadenti sulla S.S. n° 655 "Bradanica":
- 2° tronco – 3° lotto "del Capo Posto" – 1° stralcio
(importo complessivo progetto = € 10'599'315.83)
- 2° tronco – 3° lotto "del Capo Posto" – 2° stralcio
(importo complessivo progetto = € 11'031'519.36)
- 1° tronco – 3° lotto "S. Maria d’Irsi"
(importo complessivo progetto = € 32'752'663.63)
Nell’ambito dell’incontro sono state verificate fattive possibilità di collaborazione, sulle quali i rispettivi organi tecnici, già nei prossimi giorni, apriranno un confronto.
Roma, 10 aprile 2002
Il Commissario Pozzi:
Accelerare al massimo i lavori sulla rete stradale dell’Anas e l’iter istruttorio dei progetti, in modo da dare un forte contributo alla politica di rilancio delle infrastrutture e da garantire il recupero della massima efficienza dell’Ente. E’ l’obiettivo del Comitato tecnico-consultivo per l’accelerazione dei lavori, nominato dal Commissario straordinario dell’Anas Vincenzo Pozzi “con lo scopo specifico di individuare criticità e soluzioni acceleratorie”.
“Vogliamo dare una svolta alla tempistica delle opere, che subisce ancora troppi ritardi – ha spiegato il Commissario Pozzi - Il comitato, infatti, avrà il compito di aiutarmi a superare le problematiche tecnico-amministrative e finanziare che ostacolano o rallentano l’avvio e l’esecuzione dei lavori e dei programmi, a partire dalle opere più importanti, come la Salerno-Reggio Calabria, l’adeguamento dell’Aurelia e il completamento delle terza corsia del Gra di Roma”.
Il provvedimento di nomina precisa le attività demandate al Comitato, che dovrà perseguire le seguenti finalità:
- l’accelerazione delle procedure relative alla redazione, istruttoria ed approvazione della progettazione delle opere inserite nei programmi;
- l’accelerazione delle procedure per la pubblicazione dei bandi di gara e l’avvio dei lavori per i progetti esecutivi già disponibili;
- l’individuazione delle “criticità” su interventi aggiudicati o già avviati, ma la cui esecuzione risulti sospesa o rallentata, con l’individuazione delle proposte risolutive.
L’operatività del Comitato è garantita dal sub-commissario straordinario Giovan Battista Papello, dal sub-commissario Giuseppe Bonomi, dall’ingegnere Mario Costantini, dall’ingegnere Carlo Strassil e dall’avvocato Gianclaudio Picardi. Il Comitato si avvarrà di un gruppo di lavoro istruttorio e della consulenza legale degli avvocati Giovanni Pascone e Nicola Marcone.
Bandi di gara on line. Il sito Web dell`ANAS offre un nuovo servizio agli utenti. Collegandosi al sito www.enteanas.it, nella sezione `Gare in corso`, è possibile consultare i bandi di gare ANAS e i risultati delle gare degli ultimi due mesi.
Un servizio utile per operatori del settore, imprese, amministratori pubblici e cittadini, perché contribuisca a fornire un`informazione completa sugli appalti e la trasparenza delle procedure.
Accordo sulla necessità di accelerare gli appalti
Il Commissario Straordinario dell’ANAS Vincenzo Pozzi ha incontrato i vertici dell’ANCE che, a conclusione dell’incontro, hanno espresso vivo apprezzamento per la disponibilità manifestata nei confronti dei problemi evidenziati dall’Associazione.
A proposito dei prossimi lavori inseriti nei programmi dell’ANAS, l’Ing. Pozzi ha confermato la sensibilità dell’Ente nei riguardi delle numerose imprese medie e medio grandi che formano il tessuto dell’imprenditoria italiana.
E’ stato convenuto sulla necessità di accelerare i tempi degli appalti, avendo riguardo alle attuali procedure di gara e criteri di aggiudicazione, ribadendo la convinzione che linee guida puntualmente definite assicurino uniformità di giudizi.
Da parte dell’ANCE è stata proposta l’opportunità di adottare prezzari che tengano conto delle omogeneità per fasce territoriali e, nell’occasione, l’ANAS ha consegnato, su supporto informatico, Capitolato, Norme Tecniche ed Elenco prezzi, attualmente utilizzati.
Il Commissario ha ricordato che è già operativo un apposito comitato per l’accelerazione dei lavori bloccati e che si sta operando per far giungere tempestivamente a conclusione le gare in essere, adeguandosi alle indicazioni della Corte di Giustizia europea.
Per quanto più propriamente concerne il problema della Licodia – Eubea, l’Ing. Pozzi ha comunicato che per tutti i sette lotti sono state avviate le procedure di revisione progettuale stimate necessarie allo scopo di giungere ad una consegna dei lavori effettivamente operativa.
Considerata la condivisa opportunità di verificare e portare a soluzione in modo congiunto i problemi del settore, ANAS e ANCE hanno concordato sulla utilità di tenere periodicamente ulteriori incontri.
Roma, 12 Febbraio 2002
lotto 1° dei lavori di costruzione dell’asse interurbano di Bergamo
L’Anas ha rispettato l’impegno di sbloccare la procedura di gara relativa al lotto 1° dei lavori di costruzione dell’asse interurbano di Bergamo, nel tratto da Ponte S. Pietro a Bergamo, con nuovo collegamento alla SS. 342 a Mapello, nonostante l’impasse causato da una serie di ricorsi e controricorsi al Tar da parte delle imprese locali che contestavano la gara d’appalto del novembre del 2000 che vedeva l’impresa Toto di Chieti quale aggiudicataria provvisoria.
La procedura di assegnazione definitiva dell’appalto era bloccata da due anni a causa della querelle giudiziaria, nonostante la grande sensibilità alle esigenze della viabilità locale dimostrata dall’Anas, che già nel 2000 aveva reperito i fondi necessari alla realizzazione dell’opera (circa 58 milioni di €, pari a 112 miliardi di lire), bandendo tempestivamente la relativa gara.
Nel dicembre scorso, l’allora Commissario Straordinario dell’Ente Vincenzo Pozzi, poi nominato Amministratore dell’Anas, in un incontro a Bergamo con le istituzioni locali, aveva promesso di accelerare al massimo la risoluzione delle “criticità” del contenzioso instauratosi relativamente all’importante opera, applicando la nuova procedura “del contraddittorio” per l’esame delle “offerte anomale”, già attenendosi alle nuove disposizioni della Corte di Giustizia Europea.
L’impegno è stato rispettato, la procedura di gara è stata sbloccata e l’appalto è stato definitivamente assegnato alla Beton Villa. I lavori saranno consegnati entro maggio e dovrebbero essere completati entro l’estate del 2005.
Roma, 29 marzo 2002
La prima opera autostradale in
Sulla Gazzetta Ufficiale del 27 dicembre u.s. è stato pubblicato il bando per l’affidamento della progettazione, esecuzione e gestione dell’Autostrada Brescia – Bergamo – Milano.
L’opera verrà realizzata interamente in autofinanziamento privato ai sensi dell’articolo 37 bis della legge n. 109 del 1994 e succ. mod. ed integrazioni e costituisce il primo esempio applicativo in Italia dello strumento del “project financing” per opere di interesse nazionale ed, in particolare, per le attività autostradali. L’Autostrada BRE-BE-MI, una volta realizzata, consentirà di decongestionare il traffico a sud dell’Autostrada A4 tra i centri urbani di Brescia, Bergamo, Cremona e Milano in una tra le più sviluppate zone della Lombardia.
L’investimento, di importo pari a circa 1.290 milioni di Euro (2.500 mld di lire), costituisce una tra le più importanti iniziative del settore negli ultimi anni e certamente rappresenta un’opera che può ascriversi, a pieno titolo, tra le grandi infrastrutture al centro del programma di Governo.
“L’avvio della progettazione, esecuzione e gestione dell’Autostrada BRE-BE-MI – ha spiegato il Commissario straordinario, Vincenzo Pozzi – costituisce un primo obiettivo della attuale gestione e rappresenta un successo operativo i cui meriti vanno ascritti alla professionalità dell’ANAS ed alla fattiva collaborazione della Regione Lombardia e degli altri enti locali impegnati in questa iniziativa”.
Le domande di partecipazione alla gara per l’affidamento del “project financing” scadranno il prossimo 20 febbraio 2002.
Nei primi quattro mesi del 2002 investimenti finanziari per complessivi 1876 milioni €
“Le procedure introdotte durante il periodo di commissariamento dell’Ente per il monitoraggio dei cantieri e per l’accelerazione dei lavori, nei primi quattro mesi del 2002 hanno fino ad ora prodotto la concretizzazione di investimenti finanziari per complessivi 1876 milioni € (3632 miliardi di Lire)”, ha detto questa mattina l’Amministratore dell’Anas Vincenzo Pozzi nel suo intervento al convegno sulla Legge Obiettivo organizzato al “Forum della Pubblica Amministrazione”.
“L’Anas ha sbloccato 23 appalti, che sono stati aggiudicati definitivamente (per un importo di 1076 milioni €), e 30 cantieri che risultavano bloccati o parzialmente sospesi (per un importo di 800 milioni €) – ha continuato Pozzi -. Nei primi quattro mesi del 2002, inoltre, l’Ente Nazionale delle Strade ha più che triplicato l’importo dei bandi di gara (544) rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, facendo registrare un progressivo di oltre 962 milioni €, contro i 298 milioni € del 2001.
Anche per gli appalti aggiudicati (il dato disponibile è quello del primo trimestre 2002) il trend è molto positivo: l’Anas ha quasi raddoppiato l’importo degli appalti aggiudicati (649), con un progressivo di oltre 473 milioni €, contro i 276 milioni € del primo trimestre del 2001”.
Roma, 8 maggio 2002
L’Amministratore Pozzi: 'La macchina dell’Ente si è rimessa in moto. Triplicati i bandi di gara, raddoppiati gli appalti aggiudicati'
Grande balzo in avanti dell’Anas nel settore dei bandi di gara e degli appalti aggiudicati. Nel primo trimestre del 2002, l’Ente Nazionale delle Strade ha più che triplicato l’importo dei bandi di gara (369) rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, facendo registrare un progressivo di oltre 826 milioni €, contro i 264 milioni € del 2001. Quasi raddoppiato anche l’importo degli appalti aggiudicati (649), con un progressivo di oltre 473 milioni €, contro i 276 milioni € del primo trimestre del 2001.
“La macchina dell’Anas si è rimessa in moto – ha commentato l’Amministratore Vincenzo Pozzi -. Questa performance positiva è anche il frutto delle procedure introdotte durante il periodo di commissariamento dell’Ente per il monitoraggio dei cantieri e per l’accelerazione dei lavori”.
“Abbiamo sbloccato appalti e cantieri in tutt’Italia, fermi da tempo per problematiche varie, lanciando nel contempo gare importanti, come quelle relative al Gra di Roma - ha concluso l’Amministratore Pozzi -. Credo che stiamo dando un rilevante contributo alla politica di rilancio delle infrastrutture perseguita dal Governo”.
Roma, 30 aprile 2002