Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas, presieduto da Pietro Ciucci, ha approvato il progetto definitivo della variante al raccordo autostradale Perugia-Bettolle, parte integrante del nodo di Perugia, una delle opere viarie più importante del piano infrastrutturale della Regione Umbria, rientrante nell’itinerario internazionale Orte-Ravenna-Venezia (E45-E55).
Il cosiddetto nodo di Perugia è costituito da un semianello di circa 23 km, che comprende la variante alla E45 e un tratto del raccordo autostradale Perugia-Bettole. Il progetto approvato dal Consiglio di Amministrazione riguarda la parte occidentale del semianello, il cui tracciato ha una lunghezza complessiva di circa 15 Km e si estende dallo svincolo di Corciano fino a Madonna del Piano sulla E45. Tra le opere d`arte principali sono previste 2 gallerie naturali, 3 gallerie artificiali, il viadotto “Caina”, 9 sottovia e 2 ponti. Il progetto include anche la bretella per il collegamento del Polo Unico Ospedaliero “Silvestrini” di Perugia.
“Una volta completate le procedure previste dalla legge, la realizzazione della variante al Raccordo Autostradale Perugia-Bettolle – ha sottolineato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – permetterà di decongestionare il traffico urbano, oggi costretto ad attraversare la città, e di migliorare la viabilità della vasta area industriale e commerciale di S. Andrea delle Fratte, dove è in corso di costruzione il più grande ospedale della regione, il Polo Unico Ospedaliero Silvestrini. Inoltre, l’opera è strategica, poiché è parte integrante – ha ricordato il Presidente dell’Anas – del nodo infrastrutturale di Perugia che bypassando la città renderà fluidi i collegamenti con gli assi stradali strategici della rete nazionale quali il corridoio adriatico e corridoio dorsale-centrale (Roma-Firenze-Bologna)”.
Il progetto, proposto dalla Regione Umbria, è inserito fra le previsioni programmatiche di realizzazione delle infrastrutture strategiche, come individuate dalla delibera CIPE n.121/2001, e rientra nell’Intesa Generale Quadro sottoscritta tra Governo e Regione Umbria, con un importo complessivo pari a circa 948 milioni di euro. Una volta ottenuto il via libera del CIPE, si avvieranno le procedure di affidamento dell’opera che potrà essere suddivisa in lotti funzionali.

Roma, 26 febbraio 2009

Traffico intenso ma regolare su tutta la rete stradale Anas dell’Emilia Romagna, nonostante l’alto numero di partenze in direzione delle località turistiche. L’Anas segnala un incremento dei flussi di traffico legato al periodo di esodo, che non ha però provocato criticità particolari sulle principali strade statali della regione.
Sulla strada statale 309 “Romea” sono presenti rallentamenti e code in entrambe le direzioni, tra il km 24 e il km 26, all’altezza del ponte in località Porto Garibaldi, causati dall`elevato flusso dei veicoli che dalle strade comunali si immettono sulla statale.
Traffico intenso in entrambe le direzioni anche sulla strada statale 3 bis “Tiberina” E45, dal km 180 al km 228, tra la località di San Piero in Bagno e l’innesto con la A14 a Cesena per il traffico dell`esodo.
Sulla strada statale 16 “Adriatica” sono presenti rallentamenti tra il km 203 e il km 208 all’altezza di Rimini, in prossimità degli impianti semaforici, da considerarsi non particolarmente critici.
L’Anas effettua con il proprio personale il servizio di controllo della circolazione, in supporto delle forze di Polizia Stradale, che si protrarrà per tutto il fine settimana lungo le direttrici della SS 16 “Adriatica”, SS 309 e 309 Dir. “Romea”, RA Ferrara-Porto Garibaldi, SS 3 Bis “Tiberina” (E45).
La Sala Operativa del Compartimento Anas dell’Emilia Romagna rimane attiva 24 ore su 24, monitorando le condizioni del traffico sulla rete di competenza.
Sul sito internet www.stradeanas.it è possibile avere informazioni utili sulla guida sicura, sui cantieri e sugli itinerari alternativi e si può programmare il proprio viaggio sulla rete dell`Emilia Romagna oltre che del resto della Penisola attraverso il nuovo servizio `VAI` (Viabilità Anas Integrata), che fornisce informazioni sul traffico in tempo reale, aggiornate ogni 200 secondi.
Oltre al sito, i cittadini hanno a disposizione il Numero Unico `Pronto Anas` 841.148.

Bologna, 8 agosto 2009

Previsto un investimento complessivo di 24 milioni di euro
E’ stato pubblicato oggi dall’Anas sulla Gazzetta Ufficiale l’esito del bando di gara per la progettazione esecutiva ed esecuzione dei lavori di ammodernamento sulla strada a grande comunicazione E45, nel tratto compreso tra San Giustino e Pieve Santo Stefano Sud (provincia di Arezzo), dal km 133,6 al km 148,9.

L’importo totale a base d’asta è di quasi 24 milioni di euro.

Al bando di gara - esperita con procedura ristretta secondo il criterio di aggiudicazione dell’offerta economicamente più vantaggiosa – hanno presentato offerte 17 imprese.

E` risultata aggiudicataria della procedura ristretta l`impresa A.T.I. Mancini Costruzioni Generali - E.L.M.I.C. -Appalti Lazio S.r.l. (Progettista individuato RPA S.r.l.) – Civita Castellana (VT).

Firenze, 13 luglio 2009

E’ stato aggiudicato dall’Anas l’appalto dei lavori per l’installazione di barriere antirumore sulla E45 in corrispondenza dell’abitato di Pieve Santo Stefano in provincia di Arezzo

I lavori, il cui importo complessivo è pari a circa 1,4 milioni di euro, sono stati aggiudicati all’impresa A.T.I. Marcegaglia Buildtech Srl, con sede a Milano.

Firenze, 24 giugno 2009

Il nuovo tratto – lungo 2,9 km – ha richiesto un investimento di circa 67 milioni di euro
Domani l’Anas aprirà al traffico il 2° lotto della Tangenziale Est di Forlì, che ha una lunghezza di 2,9 km.

Con l’apertura al traffico del 2° lotto si rende fruibile anche un tratto di 300 metri del 1° lotto - per complessivi 3,2 km - già realizzato ma che non era ancora aperto al traffico. Il nuovo tratto stradale collega il traffico proveniente dalle zone industriali di Forlì e dalla strada statale 9 “Via Emilia” all’aeroporto “Ridolfi” e alla strada provinciale S.P. 3 (ex S.S.310 Bidentina); inoltre, oltrepassando in maniera diretta la linea ferroviaria Bologna-Ancona, crea una utilissima e funzionale connessione tra le due parti della città che erano finora divise dalla ferrovia.

“Con questa arteria – ha dichiarato il Vice Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Roberto Castelli - finalmente gli abitanti di Forlì potranno avere una tangenziale moderna, che consentirà un forte sollievo alla congestione del traffico cittadino. E’ questa l’ulteriore dimostrazione che nuove strade fatte con intelligenza fanno il bene delle città. Dal canto suo, il Governo continua nella sua opera di infrastrutturazione del Paese, essendo ormai perdente la battaglia del no che per decenni ha bloccato l’Italia”.

“L’opera che apriamo al traffico – ha dichiarato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci - è un esempio di infrastruttura fortemente attesa dalle popolazioni locali e i cui benefici si tradurranno immediatamente in un sensibile miglioramento dello standard di qualità della vita. Verrà infatti alleggerito il traffico locale, ma soprattutto si viene a costituire un asse preferenziale Nord-Sud di collegamento della città con l’entroterra, in particolare con le tre vallate appenniniche che gravitano su Forlì, con l’autostrada Bologna-Ancona e con l’aeroporto”.

Proprio perché la Tangenziale si inserisce all’interno di un tessuto urbano densamente abitato, l’Anas ha posto particolare attenzione nella fase progettuale ai problemi di inquinamento atmosferico, acustico e di fruizione paesaggistica, ricorrendo all’utilizzo di pavimentazioni drenanti e di barriere fonoassorbenti.

Fra le principali opere d’arte del 2° lotto vi è la Galleria Aeroporto (450 metri), che sottopassa la pista di decollo e di atterraggio dell’Aeroporto Ridolfi: si tratta di una opera stradale unica nel suo genere in Italia. La galleria è a tre canne; le due laterali larghe 10,70 metri per il transito dei veicoli e un cavedio centrale largo 2 metri per alloggiamento impianti e per consentire passaggi protetti da una canna all’altra in caso di eventi incidentali.

L’opera ha richiesto un investimento di circa 67 milioni di euro.

Il lotto che verrà aperto domani è il secondo tratto del sistema della Tangenziale di Forlì, che nel complesso avrà uno sviluppo totale di 27,3 km e comprende tre progetti coordinati tra loro: la Tangenziale Est, suddivisa in 5 lotti; l’Asse di arroccamento suddiviso in 2 lotti e la Tangenziale Ovest.

Per quanto riguarda la Tangenziale Est (che costituirà un asse preferenziale Nord-Sud di collegamento con l’autostrada Bologna-Ancona e sarà lunga 17 km), l’Anas ha aperto al traffico nel novembre 2007 il 1° lotto, oggi il 2° lotto ed ha già appaltato ed ha in corso le procedure di affidamento del 4° lotto (per un importo complessivo di 47,7 milioni di euro).

Sono, inoltre, in corso di realizzazione i lavori di esecuzione del 1° e 2° lotto dell`Asse di arroccamento (investimento totale di circa 100 milioni di euro). Quest’ultimo intervento è una variante della strada statale 9 Via Emilia della lunghezza complessiva di circa 8 chilometri, che consente di superare il centro abitato a nord della città e di alleggerire il traffico cittadino, oggi in stato di grave congestione proprio per la mancanza di un’alternativa alla via Emilia.

Nel Piano degli investimenti dell’Anas per il quinquennio 2007-2011, inoltre, sono previste per il territorio della Provincia di Forlì-Cesena altre importanti opere:
l’appalto del lotto “0” della Secante di Cesena dell’importo complessivo di 25,7 milioni di euro;
l’appalto del 3° lotto della Tangenziale est di Forlì (46,8 milioni di euro) nell’ambito dell’Area di Inseribilità.

Anche per quanto riguarda la manutenzione straordinaria sono stati programmati ingenti importi da destinare alle strade del territorio della provincia nel quinquennio 2007-2011 per le opere di manutenzione straordinaria, per l’eliminazione dei ‘punti neri’ e per gli interventi di adeguamento delle gallerie della E45, per un importo complessivo di circa 78 milioni di euro, di cui 18 per manutenzione straordinaria e 57 per adeguamento delle gallerie della SS 3 Bis “Tiberina”.

Forlì, 3 giugno 2009