La variante è lunga 1.200 metri, per un costo complessivo di circa 11,7 milioni di euro
L’Anas oggi ha aperto al traffico la variante al tratto tra Arten e Arsiè della S.S.50/ bis “del Grappa e Passo Rolle”, in provincia di Belluno. Alla cerimonia erano presenti il Sindaco di Arsiè Ivano Faoro, il Sindaco di Fonzaso Gianluigi Forlin, il Presidente della Provincia di Belluno Sergio Reolon, l`Assessore regionale al Turismo Floriano Pra, il Capo Compartimento ANAS Veneto Ugo Dibbenardo e il Sottosegretario alle Riforme Aldo Brancher.
La lunghezza del nuovo tratto è pari a 1.200 metri. La variante consente di migliorare i collegamenti tra Arten e Arsiè, riducendo i tempi di percorrenza e, di conseguenza, i flussi di traffico. Sono stati anche elevati gli standards di sicurezza, perché fra l’altro è stata eliminata una curva pericolosa. Le opere più importanti realizzate sono la galleria “Monte Tol” e il Ponte sul Torrente Cismon. L’esecuzione dei lavori ha comportato una spesa complessiva di circa 11,7 milioni di euro.

L’Anas ha in corso di realizzazione altri importanti lavori nel Bellunese. Di recente è stato aperto il cantiere per la S.S.51 “di Alemagna”, opera che consentirà di migliorare i collegamenti fra lo snodo di Tai Cadore e l’A27.

Per migliorare la viabilità nell’intera area del Bellunese, l’Anas ha previsto nel Piano Decennale 2003-2012 lavori di ammodernamento della rete per una spesa complessiva di 667 milioni di euro. Tra le opere programmate ci sono il secondo lotto della variante di Feltre, l’eliminazione delle curve di Busche, l’adeguamento del ponte sul Torrente Gresal, la variante di Col Cavalier, la variante di Belluno, la variante di Pian di Vedoia, la variante di Longarone, la variante di Valle e Tai di Cadore, la variante di Zuel, la variante di Calalzo e Domegge e l’adeguamento e il raddoppio della Galleria Comelico.

Inoltre, l’Anas aprirà nei prossimi mesi i cantieri per alcuni lavori di manutenzione straordinaria che riguarderanno, nello specifico, la costruzione di barriere paramassi (presso il lago di S. Croce) e la protezione della sede stradale dal fenomeno debriss-flow (presso Acquabona a Cortina d’Ampezzo), per una spesa complessiva di 7,6 milioni di euro. Ulteriori interventi di manutenzione straordinaria, previsti nel piano 2003-2005, sono stati già eseguiti e hanno riguardato il consolidamento dei muri di sostegno, il miglioramento degli impianti tecnologici delle gallerie (inerentemente all’illuminazione ed alla ventilazione delle medesime) ed interventi relativi alle sovrastrutture stradali. Per tutti questi lavori sono stati stanziati 25 milioni di euro.

L’Anas ha eseguito, infine, lavori di manutenzione ordinaria per mantenere ottimali le condizioni di transitabilità delle arterie statali del Bellunese, che hanno riguardato il ripristino della segnaletica orizzontale e verticale, la manutenzione delle gallerie, il ripristino delle barriere di sicurezza incidentate, la manutenzione delle scarpate e dei muri di sostegno, i trattamenti antighiaccio e di sgombro neve, per cui sono stati investiti, per tutto il 2004, 4,5 milioni di euro.

Belluno, 13 dicembre 2004

Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas ha approvato oggi il progetto preliminare, corredato dallo studio di impatto ambientale, relativo alla realizzazione della Tangenziale di Cortina D’Ampezzo.

Il progetto rientra nei nuovi interventi già previsti nel 1° Programma delle Infrastrutture Strategiche approvato dal CIPE nella seduta del 21/12/2001, denominati “Complementi di viabilità del Corridoio 5: Asse di viabilità tangenziale Cortina D’Ampezzo; L’intervento è altresì compreso nel Piano Pluriennale della viabilità 2003-2012 e nel Contratto di Programma Triennale 2003-2005

Il progetto prevede la realizzazione della variante alla S.S. 51 nel comune di Cortina di Ampezzo, avente lo scopo di realizzare un asse tangenziale al centro abitato, attualmente attraversato sia dalla S.S. 51 “di Alemagna” che dalla la S.S. 48 “delle Dolomiti”.
Il tracciato è lungo circa 11.350 metri, prevede una sezione stradale a due corsie, una per ogni senso di marcia, e presenta quattro gallerie naturali di sviluppo complessivo di circa 9.300 metri. I tratti in aperto presentano uno svincolo, tre rotatorie e due bretelle di collegamento alle viabilità esistenti ed ai centri abitati.
Il tracciato prevede un primo tratto da Zuel a sud di Cortina caratterizzato da una galleria naturale (galleria Zuel) fino all’interferenza con il torrente Boite denominato “Completamento a sud”; un tratto all’aperto in cui sono previsti una bretella di collegamento alla Strada Statale 48 in direzione est (Passo Falzarego) e lo svicolo di Cortina Sud; tale tratta risponde allo stralcio “A” del Lotto I; il by-pass al centro abitato di Cortina si sviluppa quasi completamente nello stralcio “B” del Lotto I che prevede una galleria naturale (galleria Meleres) che corre ad est del centro urbano e si estende dallo svincolo di Cortina Sud fino al Km 106 circa dell’attuale Statale 51 alla quale si innesta a mezzo di un sistema rotatorio; nella stessa rotatoria si innesta il “Completamento ad est” della variante che connette la Statale 51 alla Statale 48 in direzione passo Tre Croci mediante la galleria naturale Piè Rosa.

Il costo complessivo dell’opera è pari a 441 milioni di euro ed il tempo previsto per la esecuzione dei lavori è stato stimato in 1200 giorni.

Roma, 13 luglio 2005