L’Anas ha aggiudicato l’appalto per i lavori necessari ed eliminare l’incrocio semaforico in corrispondenza del bivio per il Santuario di San Francesco di Paola, al km 316,700 della strada statale 18 “Tirrenia Inferiore”, in provincia di Cosenza.

“Continua l’impegno dell’Anas – ha dichiarato il Presidente Pietro Ciucci – per migliorare gli standard di sicurezza ed eliminare i tratti pericolosi dell’importante infrastruttura viaria calabrese, rendendo così il percorso più agevole per gli utenti.”

La gara è stata aggiudicata all’Associazione temporanea d’impresa Incabit S.r.l. – Zurlo Geometra Domenico, che ha proposto l’offerta economicamente più vantaggiosa, per un investimento complessivo di quasi 1,5 milioni di euro.

Catanzaro, 10 luglio 2009

“Il Veneto è una delle regioni italiane alle quali l’Anas riserva la maggiore attenzione: tra lavori stradali e autostradali in corso, in fase di avvio e programmati, si arriva a 6,6 miliardi di euro, di cui 3,6 miliardi relativi alla rete Anas e 3 miliardi relativi alla rete autostradale in concessione”. È quanto ha dichiarato il Condirettore Generale dell’Anas Stefano Granati, a margine della cerimonia di apertura al traffico del IV Lotto della Variante di Portogruaro (che ha inizio dall’innesto con la ex strada statale 251 ‘di Zoldo e della Valcellina’ e termina raccordandosi con la ex strada statale 463 ‘del Tagliamento’).

Nell’ultimo triennio nella Regione Veneto l’Anas ha aperto al traffico 20 nuove strade o tratti stradali di grande importanza, per un importo complessivo di oltre 374 milioni di euro.

Attualmente i lavori in corso o di prossimo avvio sono pari a circa 130 milioni di euro (oltre 105 milioni per nuove opere e circa 20,5 milioni per lavori di manutenzione).

Il programma Anas, secondo quanto recentemente dichiarato dal Presidente Pietro Ciucci, ampliato in accordo con il Ministro delle Infrastrutture Altero Matteoli, prevede in Veneto, di qui al 2011, interventi per oltre 1.800 milioni di euro, di cui 1.750 milioni per nuove opere e circa 80 milioni per la manutenzione della rete. Tra queste opere figurano, nella programmazione ordinaria:
• la Variante di Campalto, il cui bando di gara verrà pubblicato una volta ottenuto il definitivo via libera della Conferenza dei Servizi previsto per il 22 luglio prossimo;
• la variante di Tessera e il 3° lotto della Variante di San Donà di Piave sulla strada statale 14 “della Venezia Giulia” che, insieme al completamento della variante di Portogruaro e alla variante di Campalto, consentiranno il definitivo ammodernamento e messa in sicurezza di questa fondamentale arteria;
• la variante di Vittorio Veneto;
• il 2° lotto della variante di Feltre; le opere di connessione della variante di Bassano del Grappa in Valsugana;
• la variante di Zuel;
• la variante di Longarone;
• la costruzione di un nuovo ponte sul fiume Adige e il collegamento alla A13 Padova-Bologna tra le province di Padova e Rovigo.

Nell’ambito della programmazione prevista nella Legge Obiettivo, l’Anas è al lavoro anche su altre opere. In particolare, per quanto riguarda la strada statale 47 “della Valsugana”, nel tratto compreso tra la zona industriale di Campese a Bassano del Grappa e Pian dei Zocchi, il progetto preliminare è stato approvato dal Consiglio di Amministrazione dell’Anas e per la quale sarà necessario un finanziamento di circa 600 milioni di euro.

È in dirittura d’arrivo, inoltre, il progetto preliminare della Variante all’abitato di Cortina d’Ampezzo, del valore di 591 milioni di euro, che è stato adeguato alle prescrizioni previste dalla Regione, dal Ministero per i Beni e le Attività Culturali e del Comune e che verrà prossimamente trasmesso al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

Infine, è da ricordare che il Consiglio di Amministrazione dell’Anas ha approvato il progetto preliminare per la realizzazione del Corridoio di Viabilità Autostradale dorsale Civitavecchia-Orte-Mestre, opera che verrà realizzata in nove anni attraverso il project financing. L’investimento complessivo stimato per la realizzazione dell’infrastruttura supera i 9 miliardi di euro, di cui 1,6 miliardi di euro saranno impiegati per la realizzazione del tratto veneto.

È rilevante anche il programma di potenziamento della rete autostradale veneta che, grazie al recente rinnovo delle convenzioni operato dall’Anas, prevede investimenti complessivi fino al 2016 per oltre 3 miliardi di euro, con la costruzione di più di 160 km nuovi o da ammodernare. Tra gli interventi figurano:
• l’autostrada della Valdastico Sud e Nord;
• il tronco Pordenone-Conegliano dell’autostrada A28 Portogruaro-Pordenone-Conegliano;
• il tratto veneto della terza corsia della A4 Venezia-Trieste;
• il tratto veneto del raccordo autostradale tra l’autostrada della Cisa A15 (località Fontevivo-Parma) e l’autostrada del Brennero A22 (località Nogarole Rocca-Verona);
• il nuovo svincolo di Montecchio Maggiore sull’autostrada A4 Brescia-Verona-Vicenza-Padova.

Portogruaro, 7 luglio 2009

Si è svolta oggi, presso la Prefettura di Piacenza, alla presenza delle istituzioni e degli Enti locali interessati, la seduta conclusiva della Conferenza dei Servizi ai fini dell`approvazione del progetto definitivo di ricostruzione del ponte di collegamento tra Lodi e Piacenza a seguito del crollo del vecchio ponte sul fiume Po, lungo la strada statale 9 “Via Emilia”.
In questa sede sono stati raccolti i pareri favorevoli degli enti coinvolti, tra i quali Regioni Lombardia ed Emilia Romagna, Province di Lodi e Piacenza, Comuni di Piacenza, San Rocco al Porto e Guardamiglio, Soprintendenze Beni Architettonici e Paesaggistici di Milano e delle Province di Parma e Piacenza, Aipo, Autorità di Bacino.
Tutti gli enti hanno manifestato parere positivo al progetto definitivo di ricostruzione del ponte sul Po, con l`accordo comune che si valutino, di concerto e nei prossimi giorni, alcuni aspetti tecnici da tener presente in fase di progetto esecutivo, ivi compresi gli aspetti di restauro conservativo dei manufatti da mantenere, le migliorie estetiche inerenti alle nuove strutture, tra cui la scelta in merito alle barriere metalliche di sicurezza, alle barriere riflettenti ed all`impianto di illuminazione del Ponte.
La Soprintendenza per i Beni Architettonici e per il Paesaggio di Milano, ha confermato il proprio parere favorevole - espresso già in data 29 giugno 2009- alla demolizione del viadotto di adduzione, lato Lodi, ed alla riedificazione secondo il progetto presentato dall’Anas nei giorni scorsi.
Il parere favorevole è stato rilasciato anche dalla Soprintendenza per i Beni Architettonici e per il Paesaggio delle Province di Parma e Piacenza con alcune prescrizioni che saranno valutate nell`incontro che si svolgerà mercoledì prossimo tra i tecnici Anas ed i rappresentanti della Soprintendenza e del Comune di Piacenza.
La Regione Lombardia e la Regione Emilia Romagna hanno, inoltre, condiviso con Anas la non necessarietà di assoggettare l`intervento alle procedure di VIA Regionale.
Il ponte sarà dotato di una pista ciclabile interamente illuminata che sarà affidata, in gestione, agli enti locali.
L`Anas ha espresso un sincero ringraziamento a tutti gli enti locali coinvolti per i pareri espressi che testimoniano, ancora una volta, l’efficacia della collaborazione tra enti ed istituzioni nell`ottica del raggiungimento di un comune obiettivo e dell`urgenza del ripristino del collegamento interrotto tra la sponda lodigiana e quella piacentina.
Per ciò che attiene il ponte provvisorio, infine, l`Anas conferma che - a seguito dell`approvazione da parte del Cda, tenutosi il 25 giugno scorso, - ha avviato tutte le procedure inerenti all`appalto delle opere.
Si prevede che, dopo aver affrontato gli aspetti ambientali connessi alla presenza di un Sito di Interesse Comunitario (Isolotto Maggi), entro il mese corrente, Anas provvederà ad effettuare la gara per l`individuazione della ditta esecutrice.
L`intervento verrà aggiudicato con il criterio della gara ad offerta economicamente più vantaggiosa.

Piacenza, 1° luglio 2009

“E’ con molta soddisfazione che ho appreso del via libera del Cipe al finanziamento di alcune opere infrastrutturali strategiche per il nostro Paese. Voglio ringraziare il Presidente del Consiglio Berlusconi, il Governo e i Ministri Matteoli e Tremonti che, anche in un momento di difficolta` economica internazionale, hanno ritenuto opportuno per il rilancio dell`economia nazionale puntare su una robusta dose di investimenti infrastrutturali”, ha dichiarato il presidente dell’Anas Pietro Ciucci.

“Una parte rilevante delle opere finanziate riguarda l`Anas, per un importo complessivo di 2,9 miliardi – ha sottolineato Ciucci -. Vi sono, in particolare: i due nuovi svincoli di Mileto e di Rosarno sull’Autostrada A3 Salerno Reggio Calabria; il raddoppio del secondo tratto della strada statale 640 di Porto Empedocle (itinerario Agrigento-Caltanissetta) nel tratto che interessa le province di Caltanissetta ed Enna; il progetto definitivo della galleria di sicurezza del Frejus, il cui avvio dei lavori e` previsto entro l`anno; e il progetto delle Brebemi, che verrà realizzato dalla società CAL, compartecipata al 50 per cento da Anas e Regione Lombardia, a testimonianza della serieta` del rapporto tra organismi nazionali e territoriali”.

“Queste opere, in particolare la Brebemi e il tunnel del Frejus, verranno cantierate fra pochi mesi e ci impegneremo a velocizzare ulteriormente le procedure di gara e le tempistiche di avvio di tutti i lavori finanziati, per rendere concreto il proponimento governativo”.

“Oltre a queste opere – ha spiegato Ciucci – il Cipe ha approvato il contratto di programma tra l`Anas e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per il 2009 che ammonta a circa 1,5 miliardi di euro. Si tratta di una cifra ingente, che ci consentira` di mandare in gara in brevissimo tempo centinaia di lavori in tutta Italia”.

Roma, 26 giugno 2009

Il CdA esamina il progetto di costruzione del nuovo ponte ed esprime apprezzamento per l’annunciata ordinanza della Protezione Civile
Il Consiglio di Amministrazione dell`Anas, presieduto da Pietro Ciucci, ha approvato il finanziamento per i servizi di progettazione definitiva ed esecutiva e per la realizzazione e la gestione del ponte provvisorio sul fiume Po, sulla strada statale 9 “Via Emilia”, di collegamento tra Lodi e Piacenza, per una durata di esercizio di 14 mesi, corrispondente a quella di costruzione del nuovo ponte.

L’importo complessivo per la costruzione del ponte provvisorio ammonta a quasi 7 milioni di euro. Al fine di consentire l’esperimento della gara è stata conferita delega al Capo Compartimento Anas della Viabilità per la Lombardia Claudio De Lorenzo. La gara sarà esperita con procedure d`urgenza nei tempi tecnici più brevi possibili.

“Manteniamo gli impegni presi con il Governo, gli enti locali e con i cittadini – ha detto il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci –. Da parte di Anas c’è tutta la volontà di provvedere, nei tempi previsti, al ripristino definitivo del collegamento tra la sponda lodigiana e quella piacentina del fiume Po”.

Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas ha anche ascoltato un’ampia relazione dei progettisti interni e del professor Michele Mele, Ordinario di Tecnica delle Costruzioni all`Università `La Sapienza` di Roma, sul progetto sviluppato per la costruzione del nuovo ponte, confermando l’impegno di realizzarlo in 14 mesi ed auspicando di ottenere in tempi brevi tutte le autorizzazioni necessarie da parte degli enti competenti per poter procedere al completamento della progettazione, alle indagini geognostiche e all’avvio e all’esecuzione dei lavori.

Il nuovo ponte sul Po sarà lungo circa 1,1 km, con una carreggiata stradale di 9,5 metri che, nella zona terminale lato Piacenza, si amplia fino a 11.25 metri ed ospita, per tutta la sua lunghezza, un percorso ciclabile di 3 metri di larghezza.

L`attraversamento del fiume verrà realizzato utilizzando le attuali pile sulle quali verrà varato un impalcato metallico a trave reticolare di altezza non superiore a 4 metri, ottenendo un notevole aumento dei margini di sicurezza rispetto ai valori di massima piena del fiume.

Nella zona golenale lato Piacenza, si prevede la conservazione delle attuali strutture ad arco, che verranno opportunamente rinforzate.

Il nuovo ponte sarà inoltre dotato dei più moderni sistemi di protezione che lo renderanno antisismico.

Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas ha infine espresso “apprezzamento per l’annunciata emanazione dell’ordinanza di Protezione Civile che consentirà di realizzare l’opera con le procedure più veloci, venendo incontro alle esigenze espresse dalle Istituzioni locali e dalle popolazioni”.

Roma, 25 giugno 2009