Il nuovo tratto - lungo 18,6 km - ha richiesto un investimento di 208 milioni di euro. Il Presidente Ciucci: “I lavori sono stati definitivamente sbloccati e portati a termine dall’attuale management dell’Anas nel pieno rispetto dei tempi e dei costi”

L’Anas ha aperto oggi al traffico la superstrada Malpensa-Boffalora, della lunghezza di 18,6 km (oltre a circa 11 km di viabilità secondaria). Alla cerimonia inaugurale hanno partecipato il Ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro, il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci, il Presidente della Regione Lombardia Roberto Formigoni, il Presidente della Provincia di Milano Filippo Luigi Penati, l’Assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia Raffaele Cattaneo, il Commissario Prefettizio Straordinario della Provincia di Varese Guido Iadanza e Monsignor Andrea Marco Ferrari, Vescovo ausiliare di Milano.

“La giornata di oggi segna una pagina positiva nella storia della mobilità sia lombarda che italiana - ha sottolineato il Presidente Ciucci -. La superstrada Malpensa-Boffalora è un’infrastruttura importante per la viabilità regionale, ma anche nazionale, poiché potenzia e migliora notevolmente i collegamenti viari con l’aeroporto di Malpensa, che potrà quindi da oggi presentare in “bilancio” un collegamento veloce con il sistema autostradale, comunque funzionale alla sua operatività. La Malpensa-Boffalora consente, infatti, di velocizzare i collegamenti tra l’aeroporto e molte zone della Lombardia e del Piemonte (in particolare Novara e Torino), oltre che offrire agli utenti un collegamento alternativo tra Milano e l’aeroporto. Si alleggerisce così il traffico sull’Autostrada A8 dei Laghi, che rappresenta attualmente l’unica via di accesso a Malpensa per chi proviene dal capoluogo lombardo e che si è andata progressivamente saturando”.

In chiave lombarda, poi, la Malpensa-Boffalora costituisce il primo fondamentale segmento dell’anello ovest all’area metropolitana di Milano, che verrà completato con 2 diversi interventi previsti nell’ambito dell’accessibilità Malpensa:
il collegamento che va dalla ex strada statale 11 all’altezza di Magenta fino alla tangenziale ovest di Milano, e che prosegue anche verso sud in direzione Vigevano, fino al ponte sul Ticino (cosiddetto comparto sud-ovest);
e il collegamento stradale in variante alla strada statale 341 nel tratto compreso tra l’autostrada A8 “dei Laghi” e la strada statale 527 in comune di Vanzaghello.
Entrambi gli interventi sono inseriti nel piano Anas 2007/2011 con appaltabilità 2008.

Il sistema, così completato, consentirà anche il collegamento con la Pedemontana Lombarda; il secondo dei 2 interventi, infatti, è previsto come prosecuzione della bretella di Vanzaghello, oggi aperta a due corsie ma predisposta per le quattro, in direzione della A8, alla quale si collegherà in corrispondenza del punto in cui si attesta l’autostrada Pedemontana Lombarda, che verrà a sua volta realizzata dalla società CAL, compartecipata al 50% dall’Anas e da Infrastrutture Lombarde.

Il tracciato della superstrada inizia dall’attuale strada statale 336, all’altezza dello svincolo con la strada statale 527 “Bustese”, nel comune di Lonate Pozzolo, attraversa gli abitati di Castano e di Buscate e prosegue, verso sud, lungo il limite amministrativo del Parco del Ticino, tra gli abitati di Cuggiono, Inveruno e Mesero, sovrappassa l’Autostrada A4 al casello di Boffalora (ora Marcallo-Mesero), nel comune di Marcallo, per attestarsi sulla ex strada statale 11 a Magenta. La Malpensa-Boffalora, poi, mediante un apposito svincolo, si collega alla strada statale 341 attraverso la Variante di Vanzaghello, consistente in una bretella di circa 2 km.

La superstrada si caratterizza per una serie significativa di infrastrutture e di impianti:

• 16 gallerie artificiali in corrispondenza degli svincoli principali e nelle zone di mantenimento delle aree boschive o agricole;

• 2 viadotti per lo scavalco rispettivamente del tracciato principale in corrispondenza dello svincolo di Boffalora Ticino e dell’Autostrada A4 Milano-Torino;

• 16 sottopassi per il mantenimento della continuità della viabilità locale;

• l’attraversamento del canale torrente Arno mediante una struttura in cemento armato;

• il monolite per l’attraversamento della linea ferroviaria delle Ferrovie Nord Milano;

• le opere di sistemazione ambientale;

• gli impianti di illuminazione delle gallerie e degli svincoli.

L’importo complessivo dell’investimento ammonta a circa 208 milioni di euro, interamente finanziati da Anas.

“Mi piace sottolineare - ha spiegato il Presidente Ciucci -, con orgoglio e soddisfazione per la consapevolezza di aver lavorato bene, che i lavori, nonostante un iter realizzativo particolarmente complesso a causa delle numerose interferenze (gasdotti, metanodotti, collettori fognari, linee elettriche, ecc.) e dei ricorsi avverso le procedure espropriative, sotto la gestione dell’attuale management dell’Anas sono stati definitivamente sbloccati e portati a termine, mantenendo inalterato l’originario importo progettuale e rispettando alla lettera il cronoprogramma fissato nel protocollo d’intesa con il Ministero delle Infrastrutture, la Regione Lombardia, la Provincia di Varese ed RFI. A testimonianza che il rispetto dei tempi e dei costi è oggi il codice comportamentale dell’Anas”.

In Lombardia l’Anas, negli ultimi due anni, ha ultimato lavori e aperto al traffico ben 7 nuove opere (tra le quali la Malpensa-Boffalora), per un valore complessivo di circa 395 milioni di euro.

Attualmente in Lombardia l’Anas ha in corso investimenti pari quasi 1 miliardo e 160 milioni di euro, tra lavori in esecuzione e lavori in corso di gara e di prossimo avvio.

I cantieri in esecuzione sono 9 e valgono complessivamente oltre 520 milioni di euro; sono inoltre state pubblicate gare relative ad 8 interventi per un investimento pari a quasi 640 milioni di euro.

Nel piano quinquennale 2007-2011 l’Anas ha programmato ulteriori 14 interventi, per circa 1 miliardo e 200 milioni di euro, tra fondi ordinari e fondi di Legge Obiettivo.

In particolare, per l`anno 2008 è previsto l`avvio di ben 8 interventi, con la pubblicazione dei relativi bandi di gara, per un importo di circa 780 milioni di euro. Tra tali interventi sono comprese le due opere riguardanti l’accessibilità di Malpensa (il cosiddetto comparto sud-ovest e il collegamento stradale in variante alla strada statale 341), il completamento della Variante di Morbegno, la Variante di Tirano, la Variante Arcisate-Busischio, i lavori relativi alla galleria Monte Piazzo della strada statale 36, e i lavori di completamento del tratto da Darfo a Edolo della strada statale 42. Inoltre sono previsti 56 milioni di euro aggiuntivi per la manutenzione straordinaria della rete ed altri interventi, di cui circa 26 milioni per migliorare la sicurezza delle gallerie.

Milano, 30 marzo 2008

Alle ore 21,05 di questa sera, a Catanzaro, sono stati esplosi da ignoti diversi colpi di pistola all`indirizzo dell`ingresso della foresteria del Compartimento Anas della Calabria, dove alloggia l`avvocato Massimo Siano, responsabile dell`ufficio gare e contratti del Compartimento nonche` membro, anche in passato, di commissione prefettizie di accesso ad enti locali in odore di mafia. L`avvocato Siano era appena rientrato nel suo alloggio. Accanto alla porta e` stata ritrovata una borsa contenente liquidi infiammabili e un foglio con il nome dell`avvocato dell`Anas. Sul posto sono intervenuti i Carabinieri.

Catanzaro, 19 febbraio 2008

Il 6 febbraio 2008 l’Agence Nationale des Autoroutes dell’Algeria ha pubblicato i risultati ufficiali delle gare, bandite nel 2007, relative alla Supervisione e Controllo dei Lavori di Realizzazione dei lotti Est e Centro dell’Autostrada Est-Ovest nel Nord Africa. Il raggruppamento ANAS (capofila), ITALCONSULT, INCO e STE è risultato aggiudicatario provvisorio del lotto Est (399 km), con un’offerta pari a 102.132.209 euro. L’offerta presentata è risultata vincente sia sul piano tecnico che su quello economico.

Oltre al raggruppamento italiano, hanno partecipato alla gara due gruppi canadesi; dal punto di vista tecnico sono risultati idonei solo due raggruppamenti (ANAS ITALCONSULT INCO STE e SNC LAVALIN).
Il giorno 27 gennaio, in seduta pubblica, sono state aperte le relative offerte economiche e l’importo offerto dall’ANAS è risultato il migliore.

“Un risultato importantissimo per l’ANAS, ma soprattutto un ulteriore riconoscimento della qualità dell’ingegneria italiana – afferma il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci -. La nostra società, che solo da qualche anno si è affacciata in modo strutturato al mercato delle gare nei paesi esteri, grazie al processo di internazionalizzazione volto alla valorizzazione del suo importante know-how nel settore delle infrastrutture viarie, è riuscita in poco tempo ad aggiudicarsi, in sinergia con l’intero sistema Italia, uno dei più complessi lavori di ingegneria presenti sul mercato estero”.

L’Autostrada Est-Ovest è la più importante infrastruttura viaria attualmente in costruzione nel nord Africa; collega il Marocco con la Tunisia, attraversando tutto il Nord dell’Algeria per uno sviluppo di quasi mille km e rappresenterà l’asse portante dello sviluppo economico del Paese per i prossimi cinquanta anni.

Si tratta di una infrastruttura tecnologicamente all’avanguardia ed i lavori sono stati affidati a due tra le più grandi imprese di costruzione del mondo, una cinese (lotti Ovest e Centro) e l’altra giapponese (lotto Est).

Roma, 7 febbraio 2008

Il 6 febbraio 2008 l’Agence Nationale des Autoroutes dell’Algeria ha pubblicato i risultati ufficiali delle gare, bandite nel 2007, relative alla Supervisione e Controllo dei Lavori di Realizzazione dei lotti Est e Centro dell’Autostrada Est-Ovest nel Nord Africa. Il raggruppamento ANAS (capofila), ITALCONSULT, INCO e STE è risultato aggiudicatario provvisorio del lotto Est (399 km), con un’offerta pari a 102.132.209 euro. L’offerta presentata è risultata vincente sia sul piano tecnico che su quello economico.

Oltre al raggruppamento italiano, hanno partecipato alla gara due gruppi canadesi; dal punto di vista tecnico sono risultati idonei solo due raggruppamenti (ANAS ITALCONSULT INCO STE e SNC LAVALIN).

Il giorno 27 gennaio, in seduta pubblica, sono state aperte le relative offerte economiche e l’importo offerto dall’ANAS è risultato il migliore.

“Un risultato importantissimo per l’ANAS, ma soprattutto un ulteriore riconoscimento della qualità dell’ingegneria italiana – afferma il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci -. La nostra società, che solo da qualche anno si è affacciata in modo strutturato al mercato delle gare nei paesi esteri, grazie al processo di internazionalizzazione volto alla valorizzazione del suo importante know-how nel settore delle infrastrutture viarie, è riuscita in poco tempo ad aggiudicarsi, in sinergia con l’intero sistema Italia, uno dei più complessi lavori di ingegneria presenti sul mercato estero”.

L’Autostrada Est-Ovest è la più importante infrastruttura viaria attualmente in costruzione nel nord Africa; collega il Marocco con la Tunisia, attraversando tutto il Nord dell’Algeria per uno sviluppo di quasi mille km e rappresenterà l’asse portante dello sviluppo economico del Paese per i prossimi cinquanta anni.

Si tratta di una infrastruttura tecnologicamente all’avanguardia ed i lavori sono stati affidati a due tra le più grandi imprese di costruzione del mondo, una cinese (lotti Ovest e Centro) e l’altra giapponese (lotto Est).

Roma, 7 febbraio 2008

Ciucci: “Nuovi interventi infrastrutturali che rispondono alle esigenze di maggiore mobilità e di più elevati standard di sicurezza”
L’Anas pubblicherà domani sulla Gazzetta Ufficiale il bando di gara per i lavori di adeguamento della rete stradale, delle opere di sostegno e delle protezioni marginali della strada statale 34 “del Lago Maggiore”, nel tratto compreso tra il km 15,000 e 27,200, in provincia di Verbania.

“Con la pubblicazione di questo bando di gara – ha affermato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – prosegue l’impegno dell’Anas per la regione Piemonte, anche attraverso la realizzazione di opere minori che assumono però un grande valore locale, perché in grado di soddisfare una richiesta di maggiore mobilità e di più elevati standard di sicurezza”. Gli interventi riguarderanno la sostituzione delle attuali protezioni laterali, spesso consistenti in bassi parapetti in muratura, inadeguate a fornire le necessarie garanzie di sicurezza della circolazione stradale, con barriere sicurvia rispondenti alle vigenti normative. In alcuni tratti verranno, inoltre, bonificate le pareti rocciose e disposte reti di protezione della sede stradale dalla caduta massi. Accanto a questi lavori, saranno eseguiti anche la bonifica del sottofondo stradale, la sistemazione delle opere idrauliche per la corretta raccolta delle acque ed i rifacimenti della pavimentazione e della segnaletica orizzontale e verticale.

L’importo complessivo posto a base di gara ammonta a euro 1.345.487,32.

L’Anas procederà all’aggiudicazione della gara con il criterio dell’offerta economicamente più bassa.

Le offerte e le domande di partecipazione vanno inviate a: Anas Compartimento Viabilità Piemonte, Ufficio Gare e Contratti Corso Matteotti, 8 10121 Torino entro, pena l’esclusione, le ore 13,00 dell’11 febbraio 2008.

Per informazioni dettagliate sul bando di gara: www.stradeanas.it.

Torino, 8 gennaio 2008