La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Lavori di completamento sistemazione aree esterne sede di Cosenza con la realizzazione di tettoie per protezione auto con sovrastante impianto fotovoltaico
FILAV009-21 - Lavori di manutenzione programmata per il miglioramento e rafforzamento delle caratteristiche originali della pavimentazione stradale tra il km 25+700 ed il km 90+000 e la variante di Ponte a Moriano S.S. 12 “dell’Abetone e del Brennero”, tra il km 0+200 ed il km 9+400 della S.S. 12 RADD “dell’Abetone e del Brennero”, in tratti saltuari lungo l’intera carreggiata per una durata di 180 giorni consecutivi comprensivo di giorni 10 per andamento stagionale sfavorevole.
FIAIACQ138/21 - Prestazione di servizi per l’esecuzione delle prove di laboratorio in ordine ai lavori di ricostruzione del ponte sul fiume Magra al km 10+422 della S.S. 330 di Buonviaggio.
FIAIACQ143/21 - Esecuzione del Servizio di sanificazione, presso tutti i locali della Struttura Ter-ritoriale Toscana, con utilizzo di soluzione fotocatalitica denominata “REIN ORIGINAL PLUS” – Struttura Territoriale Toscana – Sedi Firenze: Viale dei Mille, 36 – Lungarno del Tempio 2/angolo via Piagentina 3 – Autoparco: via Baracca, 193
FIAIACQ110/2021 Prestazione di Servizi Tecnici per Incarico di Progettazione Esecutiva in ordine ai Lavori di risanamento strutturale del Viadotto Ferrovia al km 40+220- S.S.715- Siena/Bettolle.
FIAIACQ123/2021 - Prestazione di Servizi Tecnico Scientifici finalizzati all’esecuzione delle ispezioni principali di n.52 opere d’arte (Linee Guida sui Ponti Esistenti approvata dall’assemblea generale del C.S.LL.PP il 17/04/2020) -S.S.12-S.S.62-S.S.63-S.S.64-S.S.66-S.S.73var-S.S.258.
CZLAV031-21 – Appalto dei “Lavori di costruzione per il completamento della casa cantoniera “Savuto” con annessa autorimessa per mezzi sgombraneve sita al km 1+950 della S.S. n° 179 “del lago Ampollino – AGR di Catanzaro”.
Fornitura di sali anticongelanti di cloruro di sodio, di tipo salgemma, per uso stradale per il Centro Manutentorio di Salerno - Area Gestione Rete Autostrada del Mediterraneo
Il Presidente Pozzi: ‘Con questa aggiudicazione decisa accelerazione dei lavori’
L’Anas Spa ha aggiudicato il primo dei sei maxi-lotti dell’autostrada Salerno-Reggio Calabria, dell’importo di 512.638.278,46 €, alla società CMC, con un ribasso del 13,14 per cento. La graduatoria della prima gara in Italia di general contractor per lavori stradali e autostradali ha visto classificarsi al primo posto la CMC con 80,40 punti. A seguire, il raggruppamento Pizzarotti-Snam Progetti con 72,91 punti; Condotte con 66,82 punti; il raggruppamento Astaldi-Vianini-Grandi Lavori con 46,59 punti.
“Con l’apertura di questo straordinario cantiere i lavori della Salerno-Reggio Calabria avranno una decisa accelerazione – ha dichiarato il Presidente dell’Anas Vincenzo Pozzi -. Per la prima volta nel nostro Paese opererà la nuova figura del contraente generale, che è in grado di assicurare maggiore rapidità di esecuzione dei lavori e più controllo sui costi”.
“Entro la fine del 2003 sarà aggiudicato il secondo maxi-lotto ed andranno in appalto gli altri 4 maxi-lotti della Salerno-Reggio Calabria, dell’importo globale di 3,3 miliardi di euro”, ha aggiunto il Presidente Pozzi.
Il maxi-lotto dell’autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria riguarda l’ammodernamento del tratto tra lo svincolo di Sicignano (km 53,800) e lo svincolo di Atena Lucana (km 82,330), della lunghezza complessiva di 28,53 chilometri, di cui la metà (14,080 km) saranno in “variante” (cioè su un nuovo tracciato). Una volta realizzata, la nuova autostrada prevederà in questo tratto l’eliminazione di pendenze e curve eccessive ed un notevole allargamento della carreggiata, con due corsie per ogni senso di marcia di 3,75 metri ciascuna, più due corsie di emergenza di 3,50 metri ed uno spartitraffico centrale.
Il costo totale del lotto, comprese le somme a disposizione, è di € 677.874.439,71. L’opera sarà realizzata entro 1.280 giorni dalla consegna dei lavori.
Molte le novità previste da questo primo maxi-lotto:
- il debutto in Italia della figura del contraente generale per i lavori autostradali: l’Anas ha affidato all’impresa aggiudicataria della gara non solo l’esecuzione dei lavori ma anche la direzione lavori, le procedure degli espropri, la risoluzione delle interferenze;
- l’obbligo da parte del contraente generale di prefinanziare una quota pari al 30 per cento dell’importo dell’affidamento con anticipazione di risorse proprie;
- la fissazione di una serie di obiettivi di risultato al raggiungimento dei quali è legato un “premio” per l’impresa sotto forma di recupero anticipato del prefinanziamento, senza oneri per l’Anas;
- l’aggiudicazione della gara con il criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa.
Roma, 11 luglio 2003
Previsti parcheggi, aree a verde, nuova viabilità per il traffico locale e di scambio con il Tunnel.Il costo delle opere è di 14,9 milioni di euro
Entro dicembre 2005 l’Anas S.p.A. realizzerà i lavori di ripristino del tessuto urbano e di sistemazione e riqualificazione delle aree del lungomare interessate dai cantieri per la costruzione del Tunnel di Olbia di collegamento al porto. Oggi il Presidente dell’Anas S.p.A. Vincenzo Pozzi e il Sindaco di Olbia Settimo Nizzi, presso la sede del Comune di Olbia, hanno presentato il cronoprogramma dei lavori.
“Questo progetto è un esempio della nuova qualità della progettazione dell’Anas che punta ad integrare le infrastrutture nel contesto territoriale e ambientale – ha detto il Presidente Pozzi –. L’obiettivo è quello di ricostruire il territorio urbano in superficie e di restituire al lungomare di Olbia una strada non più intesa come barriera fisica tra l’agglomerato urbano e il mare, ma come elemento connettivo tra tessuto cittadino e le nuove attrezzature portuali”.
“L’Anas ha reperito propri fondi con cui appaltare immediatamente le opere – ha aggiunto Pozzi – al fine di anticipare i tempi previsti dal finanziamento CIPE”.
“Non possiamo che sentirci orgogliosi di un fatto di questa portata che cambierà definitivamente il volto della nostra città - rimarca il Sindaco Nizzi -. Certo avremo preferito che i lavori fossero stati ultimati ben prima, ma le leggi dello Stato vanno rispettate”.
“Ciò che conta – ha proseguito il Sindaco - sarà vedere completata l’opera più importante della storia cittadina”.
I lavori in questione, rientranti tra quelli previsti dalla Legge Obiettivo, seguono quelli di realizzazione del Tunnel di collegamento col porto di Olbia e prevedono: il ripristino di una funzionale viabilità in superficie, disimpegnando efficacemente il traffico locale ed il traffico di scambio con il Tunnel; la realizzazione dei parcheggi a servizio delle nuove strutture ma anche destinate alla sosta locale; il completamento dello svincolo (attraverso la prosecuzione del ramo in galleria) che, sottopassando il viadotto della Provincia, seguirà le sponde del Porto Antico; e infine l’ideazione di uno spazio urbano caratterizzato dal verde e da un ampio respiro verso il mare.
Ecco il cronoprogramma illustrato dal Presidente Pozzi: il 27 aprile 2004 sono scadute le prequalifiche per la gara d’appalto; il 15 maggio verranno diramati gli inviti alle imprese selezionate; entro il mese di luglio si provvederà all’aggiudicazione dei lavori, mentre nel mese di ottobre si procederà alla loro consegna. Il tempo contrattuale per la progettazione è di 60 giorni, mentre quello per l’esecuzione delle opere è di 400 giorni.
L’importo complessivo dei lavori ammonta a 14.900.000 euro.
Olbia, 5 maggio 2004