La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Il Presidente Ciucci: `Pieno rispetto del cronoprogramma`
Riaprirà domani venerdì 3 settembre, a partire dalle ore 14.00, la carreggiata nord della strada statale 36 “del Lago di Como e dello Spluga”, interdetta al traffico tra il km 70,000 ed il km 72,000 a seguito di una frana verificatasi a fine gennaio in località Pino di Varenna (Lecco). L’Anas – mediante una prima operazione di messa in sicurezza – aveva provveduto all’installazione di un by-pass che ha consentito la circolazione lungo la statale 36, in entrambi i sensi di marcia.
`Abbiamo rispettato pienamente il cronoprogramma - ha dichiarato il Presidente dell`Anas Pietro Ciucci -. La conclusione dei lavori di protezione della sede stradale della strada statale 36 da caduta massi (dal km 70,000 al km 70,200), consegnati lo scorso 5 luglio all’impresa Dolomiti Rocce S.r.l., era fissata per il 2 settembre e tale data è stata assolutamente rispettata. Restano da completare solo le lavorazioni secondarie (ripristino della pavimentazione, della segnaletica orizzontale e verticale, rimozione del by-pass esistente, dei new-jersey etc.), che saranno ultimate domani mattina. Per il completo ripristino dell’arteria stradale, l’Anas ha investito quasi 1 milione e 400 mila euro - tutti a carico del proprio bilancio –, adottando la migliore soluzione esistente sul mercato, al fine di mettere in sicurezza il versante montuoso mediante un intervento specializzato e puntuale consistito nella fornitura e posa in opera oltre 400 metri di barriere paramassi ad alto assorbimento di energia (pari a 5000 kj)`.
Nei prossimi giorni alcuni tecnici dell’impresa Dolomiti Rocce S.r.L. saranno ancora presenti all’interno dei sentieri che costeggiano la statale per terminare il ripristino dello stato dei luoghi ante-operam.
L`Anas ricorda che durante lo svolgimento dei lavori, in accordo con gli enti e le istituzioni locali , sono state adottate misure di limitazione al traffico volte a ridurre i disagi all’utenza stradale: durante tutte le domeniche comprese tra la metà del mese di luglio e l’intero mese di agosto, infatti, in concomitanza con il periodo estivo, è stato messo in atto un `piano anti-code`, ampiamente condiviso con gli enti territorialmente competenti.
Tale strategia - che ha visto la chiusura dell`arteria stradale in direzione nord, all`altezza dello svincolo di Abbadia Lariana, per permettere al flusso veicolare di scorrere lungo due corsie di marcia in direzione sud, verso Milano – è stata adottata in relazione agli intensi flussi di traffico che, durante i weekend estivi, hanno interessato la Valtellina.
Milano, 2 settembre 2010