La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Campalto, 16 luglio 2020
Anas (Gruppo FS Italiane) ha aperto al traffico la variante all’abitato di Campalto, nel Comune di Venezia, attraversato dalla strada statale 14 “della Venezia Giulia”. La nuova opera ha uno sviluppo complessivo di 2 km e si snoda lungo la costa nord del capoluogo. Il tracciato è costruito interamente in nuova sede con una sezione di categoria “C1-extraurbana secondaria” ed è dotato di una piattaforma stradale larga circa 10,50 metri alle cui estremità sono state realizzate le rotatorie ed un collegamento secondario tra Via Gobbi e Via Casilina. Opera principale del nuovo tracciato la galleria San Martino, lunga 75 metri. Presenti all’inaugurazione l’Assessore ai Lavori Pubblici e Infrastrutture della Regione Veneto Elisa De Berti, il Sindaco di Venezia Luigi Brugnaro, il Responsabile della Struttura Territoriale Anas del Veneto e del Friuli Venezia Giulia Mario Liberatore e gli Amministratori locali.
Il bypass è progettato per abbattere l’impatto del traffico automobilistico su Campalto, centro abitato che si trova in uno dei territori fra i più strategici e operosi del tessuto produttivo della Regione, percorso giornalmente non solo dal traffico leggero e pendolare ma anche da molti mezzi pesanti, trovandosi in posizione mediana tra Mestre, sul lato sud, e l’Aeroporto Marco Polo di Venezia a nord. Inoltre, la nuova tratta consentirà di fluidificare la viabilità e i collegamenti con gli snodi commerciali e produttivi della Regione più prossimi, in particolare Venezia e le province di Padova e Treviso. L’importo complessivo dell’investimento per la realizzazione della nuova opera ammonta a circa 46 milioni e 500 mila euro.
Completati l’asse principale della variante, le nuove rotatorie e i collegamenti stradali tra via Morosina e via Casilina e quelli fino all’immissione su via Carlo Martello, sono state realizzate anche le opere accessorie delle rampe di accesso alla galleria, sia lato est che lato ovest, per una lunghezza complessiva di circa 640 metri.
A ottobre 2019 è stato ultimato lo scavo del sottopasso di Via Gobbi. La realizzazione della galleria San Martino ha rappresentato, sotto il profilo tecnico, il momento più impegnativo e delicato dell’intera opera e costituisce l’infrastruttura principale del nuovo tracciato in variante. La sezione della galleria, che si trova a circa metà della Variante, ha una superficie media di scavo di 145 metri quadrati e una altezza di 10,25 metri e si addentra nel sottosuolo ad una profondità di quattro metri rispetto alla superficie.
Avviati i lavori a fine 2016, nel corso del 2018 il cronoprogramma di intervento è stato rimodulato a causa di indagini specifiche attivate in seguito al rinvenimento di reperti archeologici nell’area di cantiere e per eseguire il consolidamento di Via Gobbi, al di sotto della quale è stato realizzato lo scavo della galleria naturale.
Nei prossimi giorni saranno infine avviate alcune lavorazioni di completamento, senza interferenze sulla viabilità, e partirà l’intervento di costruzione della pista ciclopedonale lungo la statale 14 “della Venezia Giulia”. L’opera, progettata nell’ambito della riorganizzazione funzionale e viabilistica della circolazione locale, verrà costruita nel lato est di Campalto a partire dalla zona cimiteriale in direzione del centro abitato, per una lunghezza di circa 640 metri. L’investimento complessivo per la realizzazione del solo tracciato ciclopedonale ammonta a circa 225 mila euro.
