I lavori riguarderanno anche la costruzione di una variante alla strada regionale 74, per un investimento complessivo di circa 15 milioni di euro
L’Anas ha pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale di oggi l’esito della gara d’appalto per la progettazione esecutiva e la realizzazione dei lavori di adeguamento dello svincolo di Albinia, nel Comune di Orbetello (GR), sulla strada statale 1 “Aurelia”. Gli interventi riguarderanno anche l’intersezione con la strada regionale 74, per la quale è prevista la costruzione di una variante esterna all’abitato di Albinia. L’investimento complessivo è di circa 15 milioni di euro.

I lavori saranno avviati al termine della fase di progettazione esecutiva, che si concluderà presumibilmente nel corso della prossima estate. Il completamento dell’opera richiederà circa 3 anni.

L’impresa aggiudicataria è la Sales S.p.A. (3TI Progetti Italia S.r.l.) con sede a Roma. Per informazioni dettagliate su tutti i bandi è possibile consultare il sito www.stradeanas.it.

Firenze, 24 novembre 2009

L’Anas pubblicherà lunedì sulla Gazzetta Ufficiale un bando di gara riguardante lavori di ammodernamento planimetrico dal km 38,170 al km 41,650 lungo la strada statale 394 “del Verbano Orientale”.
L’importo posto a base di gara è di quasi 5 milioni di euro.
Il termine per l’esecuzione dei lavori è di 364 giorni dalla data del verbale di consegna dei lavori. Le offerte dovranno pervenire, a pena di esclusione, presso Anas S.p.A. – Compartimento della Viabilità della Lombardia, via C. d’Ascanio n. 3 – 20142 Milano, entro e non oltre le ore 19.30 del 21dicembre 2009.
L’appalto, finanziato con fondi del bilancio dell’Anas S.p.A., sarà aggiudicato con il criterio del prezzo più basso.
Per informazioni dettagliate su tutti i bandi di gara www.stradeanas.it.

Milano, 20 novembre 2009

L’Anas ha consegnato oggi all’impresa Cons.Fer Consorzio Stabile, con sede in Selvazzano Dentro (PD) - composto da Fip Industriale S.p.A., Rizzi Zuin e C.Rz S.n.c. ed Edil 2000 S.r.L. – i lavori di ricostruzione del nuovo ponte sul fiume Po lungo la strada statale 9 “via Emilia”, dal km 262,392 km al km 263,487, tra San Rocco al Porto (Lodi) e Piacenza.
Il Consorzio Stabile Cons.Fer si era aggiudicato l’appalto - esperito con il criterio dell`offerta economicamente più vantaggiosa - il 9 ottobre scorso, per un importo di poco più di 44 milioni di euro (offrendo un ribasso del 27,33%) sull’importo complessivo posto a base di gara che era di quasi 60 milioni di euro.
“La consegna di quest’oggi – ha detto il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – permetterà di avviare i lavori di ricostruzione del ponte definitivo sul fiume Po. L’opera sarà lunga circa 1,1 km, e sarà costituita da un nuovo impalcato metallico a travatura reticolare, per la parte in alveo e lodigiana, mentre il ponte ad archi lato Piacenza verrà restaurato e consolidato attraverso una nuova struttura indipendente`.
Nelle scorse settimane il cantiere è stato interessato dall`attività di bonifica da ordigni bellici, nell`ambito della quale sono state effettuate operazioni di scavo in corrispondenza delle pile n. 8, 9 e 10 e della spalla lato Lodi.
A partire dalla giornata di domani, ad avvenuta consegna dei lavori, l`impresa avvierà concretamente il cantiere. Le prime attività riguarderanno l`approfondimento degli scavi, già oggetto di bonifica bellica, per intraprendere la realizzazione delle fondazioni delle opere lato Lodi.
Domani inizieranno anche i lavori sul viadotto lato Piacenza, lungo il quale verrà eseguita la fresatura dell’esistente pavimentazione.
Tale attività è propedeutica alle operazioni di parziale demolizione e svuotamento degli archi del viadotto oggetto di restauro.
Il tempo contrattuale per ultimare i lavori di ricostruzione del nuovo ponte scade il 18 dicembre 2010.
Come già anticipato, è previsto un premio di accelerazione per l`impresa per ogni giorno d`anticipo sulla data di ultimazione dei lavori.

Milano, 23 novembre 2009

L’Anas pubblicherà domani sulla Gazzetta Ufficiale tre bandi di gara riguardanti lavori lungo le strade statali 36 “del Lago di Como e dello Spluga”, 340 “Regina” e 45 bis “Gardesana Occidentale”, destinati ad innalzare gli standard di qualità e di sicurezza delle tre arterie.
L’importo complessivo dei tre appalti ammonta a 33 milioni e 650 mila euro circa.
Il primo bando riguarda lavori di consolidamento del contorno roccioso e di rifacimento del rivestimento dissestato della canna di monte dal km 84,485al km 84,905 e della canna di valle dal km 84,243 al km 84,474 della galleria `Monte Piazzo`.
L’importo posto a base di gara è di oltre 32 milioni di euro.
Il termine per l’esecuzione dei lavori è di 720 giorni dalla data del verbale di consegna dei lavori.
Le offerte dovranno pervenire, a pena di esclusione, entro le ore 12.00 del 18 gennaio 2010 presso ANAS S.p.A. – Direzione Generale, Protocollo Generale – Via Monzambano, 10 - 00185 Roma, con specifica indicazione “Servizio Gare”.
L’appalto sarà aggiudicato con il criterio del prezzo più basso.
Il secondo bando riguarda i lavori di risanamento delle strutture di sostegno del corpo stradale e di rafforzamento della pavimentazione tra il km 27,100 ed il km 28,500, nei Comuni di Tremezzo e Griante, lungo la strada statale 340 “Regina”, nel tratto compreso tra Cernobbio e Menaggio.
L’importo posto a base di gara è di oltre 875 mila euro.
Il termine per l’esecuzione dei lavori è di 180 giorni dalla data del verbale di consegna dei lavori.
L’appalto, finanziato con fondi del bilancio dell’ANAS S.p.A., sarà aggiudicato con il criterio del prezzo più basso.
Le offerte dovranno pervenire, a pena di esclusione, presso Anas S.p.A. – Compartimento della Viabilità della Lombardia, via C. d’Ascanio n. 3 – 20142 Milano, entro e non oltre le ore 19,30 del 18 gennaio 2010.
Il terzo bando riguarda i lavori di ripristino delle opere di protezione della sede stradale dalla caduta massi tra il km 66,100 ed il km 106,848 lungo la strada statale 45 bis “Gardesana Occidentale”.
L’importo posto a base di gara è di 665 mila euro.
Il termine per l’esecuzione dei lavori è di 120 giorni dalla data del verbale di consegna dei lavori.
L’appalto, finanziato con fondi del bilancio dell’ANAS S.p.A., sarà aggiudicato con il criterio del prezzo più basso.
Le offerte dovranno pervenire, a pena di esclusione, presso Anas S.p.A. – Compartimento della Viabilità della Lombardia, via C. d’Ascanio n. 3 – 20142 Milano, entro e non oltre le ore 19.30 dell’11 gennaio 2010.
Per informazioni dettagliate su tutti i bandi di gara www.stradeanas.it

Milano, 19 novembre 2009

Oggi l’Anas ha aperto al traffico il collegamento provvisorio sul fiume Po, che permette di ripristinare provvisoriamente la viabilità interrotta tra la sponda lombarda e quella emiliana a seguito del crollo di una campata del ponte sulla strada statale 9 “via Emilia”, avvenuto il 30 aprile 2009.

Il ponte in elementi galleggianti è stato realizzato con tecnologie avanzate e rappresenta un’opera di ingegneria unica in Italia.

“Il cronoprogramma che ho illustrato in questa stessa sede lo scorso 18 maggio, è stato finora sostanzialmente rispettato – ha detto il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci -. Un risultato così importante è frutto del prezioso impegno di tutti: il Governo, le Prefetture di Piacenza e di Lodi, le due Regioni Emilia Romagna e Lombardia, le Istituzioni locali, le imprese e, consentitemi di dirlo, i tecnici e i funzionari dell’Anas. È anche grazie a questo spirito di collaborazione che è stato possibile ripristinare un collegamento così vitale per il territorio in tempi rapidi, e cioè in appena tre mesi. Un ringraziamento particolare desidero rivolgerlo al Presidente del Consiglio dei Ministri Silvio Berlusconi e al Ministro delle Infrastrutture Altero Matteoli, il cui supporto è stato fondamentale”.

Ciucci ha ricordato che il collegamento provvisorio è stato approvato e finanziato da parte del Consiglio di Amministrazione dell`Anas già il 26 giugno scorso, subito dopo la condivisione delle scelte progettuali con le Amministrazioni locali coinvolte.
La gara per la progettazione, realizzazione e gestione del collegamento provvisorio, bandita in data 17 luglio, è stata aggiudicata in tempi rapidissimi - il 7 agosto - al raggruppamento temporaneo di imprese Solidus S.r.l. – Cimolai S.p.A., di Roma, con la consegna dei lavori effettuata appena tre giorni dopo (il 10 agosto), in concomitanza col dissequestro delle aree da parte della Procura della Repubblica di Lodi. Il raggruppamento aggiudicatario ha offerto una riduzione di 30 giorni sul tempo originario, previsto in 90 giorni.

“I successivi rallentamenti nelle attività di cantiere – ha spiegato il Presidente dell’Anas Ciucci – sono stati causati dalla necessità di adeguare il progetto del ponte alle prescrizioni imposte dall’Aipo, dalle difficoltà connesse alla realizzazione di un’opera unica ed anche dalle cattive condizioni meteorologiche, che inevitabilmente hanno condizionato la tempistica delle fasi di varo. La conclusione dei lavori rientra comunque ampiamente nei limiti delle iniziali previsioni aziendali”.

Il collegamento è costituito da un tratto in golena, da un tratto lungo l’Isolotto Maggi – entrambi in rilevato – e da un duplice ponte galleggiante su elementi in acciaio: il primo, lungo 92 metri, dalla sponda lombarda all’isolotto Maggi, il secondo, lungo 185 metri, dall’isolotto alla sponda emiliana. Complessivamente il collegamento è lungo circa 1.300 metri.

Il costo complessivo del ponte provvisorio ammonta a oltre 6,2 milioni di euro.

Il ponte provvisorio avrà una vita utile di 14-15 mesi, ovvero il periodo necessario alla costruzione del ponte definitivo, dopodiché verrà smobilitato e si procederà al ripristino ambientale dei luoghi.

Anche con l’apertura del ponte provvisorio, è confermata l’esenzione dal pagamento dei pedaggi fino al 31 dicembre 2009, per gli abitanti di 70 Comuni delle Province di Lodi, Piacenza e Cremona, lungo i tratti autostradali dell`A1 e dell`A21 circoscritti ai tre caselli di Piacenza. L’Anas, inoltre - come già reso noto in precedenza -, provvederà a rimborsare coloro che hanno viaggiato sul tratto autostradale nei giorni successivi al crollo, quando non era ancora stata stabilita l’esenzione.

Il Presidente Ciucci ha poi fatto il punto sui tempi di realizzazione del ponte definitivo, che sarà lungo circa 1,1 km e avrà una carreggiata stradale di 9,5 metri che, nella zona terminale lato Piacenza, si amplierà fino a 11,25 metri ed ospiterà, per tutta la sua lunghezza, un percorso ciclabile di 3 metri di larghezza.

“Va ricordato – ha affermato il Presidente Ciucci – che l’Anas ha da subito sostenuto la necessità di costruire un nuove ponte concepito secondo le più moderne tecnologie e dotato dei più avanzati sistemi di protezione sismica, escludendo ipotesi di mera ricostruzione della struttura crollata. Per il nuovo ponte abbiamo bruciato tutte le tappe. Le Conferenze dei Servizi si sono tenute il 10 giugno e il 1° luglio, mentre il progetto è stato ultimato e posto a base di gara già il 4 settembre. In tempi brevissimi, il 9 ottobre, l’appalto è stato aggiudicato alla Cons.Fer, Consorzio Stabile di Selvazzano (PD). Attualmente è in corso l’istruttoria per la validazione del progetto esecutivo, a seguito della quale potrà essere effettuata la consegna dei lavori, presumibilmente entro la metà della prossima settimana. L’ultimazione dei lavori, invece, è prevista per il dicembre 2010”.

Nel frattempo l’Anas ha aggiudicato il 4 settembre i lavori di demolizione del ponte interrotto, all`impresa Despe S.p.A., di Torre de’ Roveri (BG). Le attività di cantiere hanno preso avvio lo scorso 22 settembre. Il costo della demolizione è di oltre 2,3 milioni di euro e le attività saranno completate entro dicembre.

Inoltre, il 21 ottobre, l’Anas ha consegnato i lavori di consolidamento delle pile in alveo fiume all’impresa Else S.p.A. di Milano. Gli interventi che sono stati avviati immediatamente, saranno terminati in armonia con i lavori di realizzazione del nuovo impalcato.

Per velocizzare le procedure, è stato decisivo anche l’intervento del Governo, che – su proposta del Capo Dipartimento della Protezione Civile Guido Bertolaso - con ordinanza del Presidente del Consiglio del 15 luglio, ha nominato un commissario delegato dell’opera e ha reso possibile contrarre ulteriormente le tempistiche inerenti alle procedure di scelta del contraente, in relazione alle attività di demolizione e di realizzazione del ponte definitivo.

“Voglio sottolineare – ha concluso il Presidente Ciucci – che anche l’impegno finanziario dell’Anas è stato notevole. Infatti complessivamente, per le quattro attività che hanno interessato l’area dei lavori (costruzione del ponte provvisorio, costruzione del ponte definitivo, demolizione dell’impalcato del ponte e del viadotto di accesso Lato Lodi e il consolidamento delle pile del vecchio manufatto), l’Anas ha investito oltre 69 milioni di euro, tutti a carico del proprio bilancio”.

Piacenza, 14 novembre 2009