La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Per la prima volta predisposto anche il Bilancio consolidato. Il Presidente Ciucci: soddisfatti per i risultati conseguiti
L’Assemblea degli Azionisti dell’Anas ha approvato, nella seduta odierna, il Bilancio dell’esercizio 2007, che si chiude con una perdita di 128 milioni di euro ed un miglioramento di circa 300 milioni di euro rispetto al risultato dell’esercizio 2006, che aveva registrato un deficit di 427 milioni di euro.
E’ stato anche redatto, per la prima volta nella storia della Società, il bilancio consolidato; un riflesso del profondo cambiamento organizzativo dell’Azienda oggi titolare di significative partecipazioni azionarie nello Stretto di Messina, nella Quadrilatero Marche-Umbria e nelle società miste Anas-Regione.
“L’importante risultato conseguito – ha sottolineato Pietro Ciucci – si deve sia ad una significativa riduzione dei costi (in particolare, i costi delle consulenze sono stati abbattuti del 78%, quelli afferenti ai servizi del 15% e quelli assicurativi del 29%) sia ad un forte aumento dei ricavi da mercato, per 240 milioni di euro. Nell’esercizio è stato anche esperito un maggiore impegno per la manutenzione ordinaria e straordinaria della rete esistente (anche attraverso la costituzione di un’apposita Direzione Esercizio e Coordinamento del Territorio), con l’effettuazione di investimenti per un complessivo importo di 354 milioni di euro. Un trend, quello del 2007, che verrà confermato nel 2008 con investimenti per la manutenzione ordinaria e straordinaria nell’ordine di oltre 750 milioni di euro”.
“Complessivamente – ha affermato Pietro Ciucci -, nel 2007 sulla rete viaria sono stati effettuati investimenti nell’ordine di 2,5 miliardi di euro, a fronte dei 2,2 miliardi del 2006. Attualmente, sono aperti oltre 140 cantieri che valgono circa 11 miliardi di euro di investimento; per 53 di questi i lavori verranno portati a termine entro la fine del 2008. L’Anas, inoltre, ha impresso una forte accelerazione alle gare di appalto, a seguito della registrazione del contratto di programma 2008 da parte della Corte dei Conti ad inizio giugno. Entro agosto la Società – risultata nel 2007 prima stazione appaltante del Paese - pubblicherà bandi per circa 2 miliardi di euro”.
Il Presidente Ciucci ha anche ribadito “l’urgenza di sanare lo squilibrio strutturale tra i costi inerenti all’espletamento delle attività in concessione ed i corrispettivi di servizio riconosciuti dallo Stato, con il varo di un sistema che commisuri i corrispettivi stessi ai valori di mercato delle prestazioni rese. Si darebbe con ciò piena attuazione al modello di funzionamento indicato nel Piano economico finanziario dell’Anas, consentendo alla Società di acquisire ricavi propri in misura superiore al 50% delle spese e, quindi, realizzando la condizione richiesta in sede comunitaria per la sua fuoriuscita dal perimetro della Pubblica Amministrazione. Il conseguimento di quest’ultimo obiettivo – ha concluso il Presidente – consentirebbe ad Anas, come più volte auspicato, di realizzare ulteriori investimenti infrastrutturali senza pesare sul bilancio dello Stato”.
Roma, 27 giugno 2008