La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Tirano (Sondrio), 5 settembre 2025
Anas è impegnata per l’apertura al traffico della "Variante di Tirano" lungo la strada statale 38 "dello Stelvio" prima dell’inizio delle Olimpiadi Milano-Cortina. Oggi l’Amministratore Delegato di Anas, Claudio Andrea Gemme ha effettuato un sopralluogo tecnico presso l’area di cantiere della nuova variante.
Presenti, tra gli altri, lo Chief Operatong Officer di Anas Eutimio Mucilli, il Direttore Investimenti di Anas Antonio Scalamandrè, il Responsabile Struttura Territoriale Lombardia di Anas Matteo Castiglioni, il Responsabile Area Nuove Opere Anas Lombardia Giancarlo Luongo e i dirigenti e tecnici dell'impresa.
L’incontro ha fatto il punto sull'avanzamento dei lavori che procedono sotto il coordinamento del Commissario Straordinario Ing. Nicola Prisco.
“Il nostro obiettivo è rendere la variante fruibile dagli utenti entro l’inizio dei Giochi Olimpici - spiega l’AD di Anas, Claudio Andrea Gemme -. Oggi abbiamo esaminato punto per punto con l'impresa lo stato delle lavorazioni. Quest’opera, che ha richiesto un investimento complessivo di 254 milioni di euro, rimarrà nel futuro per soddisfare le necessità di mobilità della Valtellina, migliorando gli standard della viabilità di questo territorio”.
Il tracciato ha una lunghezza complessiva di circa 6,6 km a partire dall’intersezione tra l’esistente SS 38 con la rotatoria di Villa di Tirano fino alla rotatoria terminale di Campone interessando il territorio dei comuni di Bianzone, Villa di Tirano e Tirano, in provincia di Sondrio.
Nel dettaglio, le opere d’arte principali sono costituire da una galleria artificiale “il Dosso 1” lungo l’asse principale, una galleria naturale “il Dosso” lungo l’asse principale, un ponte a 3 campate sul fiume Adda lungo l’asse principale, in località Stazzona, e un ponte a 2 campate sul fiume Adda lungo l’asse secondario, in località Tirano. Inoltre, sono previste 4 rotatorie di Villa di Tirano, Stazzona, Tirano e Campone, 4 sottopassi al tracciato principale e 3 sottovia al tracciato principale per ricucire la viabilità locale.