La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Il Presidente Pozzi: ‘Nel 2003 l’Anas ha attivato in Liguria lavori per 1,6 miliardi di euro’
Oggi l’Anas SpA ha aperto al traffico la Variante tra Villanova di Albenga e Alassio, in provincia di Savona, alla presenza del Ministro per l’Attuazione del Programma di Governo Claudio Scajola, del Presidente dell’Anas Vincenzo Pozzi e delle autorità locali.
“La Variante inaugurata oggi costituisce un tratto della «Nuova Aurelia» e collegherà l’abitato di Villanova di Albenga all’abitato di Alassio, consentendo una riduzione dei tempi di percorrenza e una maggiore scorrevolezza dei flussi di traffico della zona”, ha dichiarato il Presidente dell’Anas Vincenzo Pozzi.
L’arteria ha una lunghezza di 5.365 metri e comprende lo svincolo “Garscini”, di collegamento con l’abitato di Villanova di Albenga, e tre gallerie, di cui una artificiale (galleria “Barbona”) e due naturali (gallerie “Alassio 1” e “Alassio 2”). La carreggiata ha una sezione di 10,50 metri, con due corsie di 3,75 metri ciascuna e due banchine da 1,50 metri.
Nella realizzazione dell’opera sono stati adottati tutti gli accorgimenti per garantire la sicurezza del tratto stradale, dagli impianti di illuminazione, che interessano sia i tratti in galleria che gli svincoli, agli impianti tecnologici d’avanguardia della galleria “Alassio 1”, la quale presenta una controsoffittatura che funziona come canale di aspirazione dei gas di scarico e dei fumi prodotti da un possibile incendio, oltre ad impianti sofisticati di rilevamento incendi, rilevamento fumi e rilevamento incidenti e traffico collegati ad un sistema di supervisione e di monitoraggio.
Il costo complessivo dell’opera ammonta a circa 68 milioni di euro.
Il Presidente Pozzi ha fatto anche il punto sui lavori in corso in Liguria: “Nel 2003 sono state progettate in Liguria, ed in parte approvate e finanziate, opere per un importo complessivo di 1.632 milioni di euro. Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas ha approvato progetti nella Regione per un importo complessivo di 1.277 milioni di euro”.
“La costruzione della «Nuova Aurelia» va avanti come da programma – ha continuato Pozzi -. Nei prossimi giorni aggiudicheremo due appalti integrati relativi alla variante di Sanremo per la tratta San Lazzaro-Sanremo centro per un importo di 49 milioni di euro e per la tratta tra lo svincolo autostradale di Taggia e la ex SS 548 per un costo di 22 milioni di euro. E’ in corso di aggiudicazione anche un altro importante appalto integrato: quello riguardante la ex SS 29 ed in particolare la variante tra Carcare e Vispa, per un importo complessivo pari a 49 milioni di euro. I tre lavori vedranno l’apertura dei cantieri in linea di massima entro la prima metà del 2004. Per quanto riguarda poi altre due importanti opere lungo la SS 28, le varianti di Pieve di Teco, con un costo di 70 milioni di euro, e di quella di Chiusavecchia, il cui importo è pari a 84 milioni di euro, si prevede che l’apertura dei cantieri possa avvenire entro l’autunno del 2004”.
Savona, 8 maggio 2004