La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Il Presidente Pozzi: ‘C’è un interesse crescente dei capitali privati alla realizzazione di opere pubbliche’
“Il ricorso alla finanza di progetto e alle forme di partenariato costituisce un importante contributo al processo di modernizzazione del Paese”. E’ quanto ha affermato il Presidente dell’Anas Vincenzo Pozzi intervenendo alla tavola rotonda del Forum “Edilizia e Territorio”, in programma oggi a Roma.
Pozzi ha segnalato tra i motivi che spingono l’Anas a favorire la finanza di progetto “la possibilità di incrementare la dotazione infrastrutturale del Paese a parità di risorse pubbliche impegnate, grazie all`apporto di risorse private addizionali; l’accesso dei soggetti privati in settori tradizionalmente occupati dall’economia pubblica; e il potenziamento del confronto concorrenziale nel settore”.
Il Presidente dell’Anas ha sostenuto che non a caso “si registra una crescente attenzione da parte di imprese private che operano nel settore delle opere pubbliche”. Secondo Pozzi, “l’ingresso di massicci capitali privati nel settore, favorito dalla Legge Obiettivo e dalle riforme normative volute dal Ministro Lunardi e anche dai provvedimenti concreti adottati dall’Anas, ha provocato una catena di effetti positivi per il mercato autostradale, che ha visto aprirsi nuove prospettive di sviluppo, sia a livello di rete e di servizi, sia a livello di maggiore concorrenza, attraverso l’ingresso di nuovi soggetti gestori”.
In particolare, per le infrastrutture autostradali, tale interesse è confermato dalle proposte di project financing presentate all’Anas: “Nel biennio 2002-2003 – ha spiegato il Presidente Pozzi - sono state trasmesse all’Anas 8 proposte per interventi che complessivamente risultano pari a 18,9 miliardi di euro, e riguardano: la Bre-Be-Mi, la Tangenziale Est Esterna di Milano, la Civitavecchia-Orte-Venezia, la Venezia-Ravenna, la Grosseto-Siena-Bettolle, la Salerno-Reggio Calabria con due proposte per i tratti Avellino-Salerno, Salerno-Sicignano degli Alburni e la Catania-Siracusa”.
La Bre-Be-Mi è già andata in gara ed è stata aggiudicata, mentre per la Tangenziale Est Esterna di Milano e la Orte-Venezia l’Anas ha già dichiarato che si tratta di opere di “pubblico interesse”.
“Presto ci esprimeremo sulle altre proposte – ha concluso Pozzi -, valutando se anche queste sono di pubblico interesse. In ogni caso le nuove autostrade, da realizzare con procedura di gara in project financing, saranno affidate a società di gestione, alle quali l’Anas si riserva di partecipare, anche per garantire la partecipazione azionaria degli enti locali interessati”.
Roma, 18 maggio 2004