La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Il Presidente Ciucci: “Migliora la sicurezza dell’asse viario tirrenico”
L’Anas ha completamente aperto al traffico la rotatoria di Santa Cecilia sulla strada statale 18 `Tirrena Inferiore`, nel Comune di Eboli (Salerno). L’opera realizzata è necessaria per l’eliminazione di un incrocio pericoloso, al km 83,900 della strada statale 18 con intersezione a raso della strada provinciale 30B.
“L’intervento portato a termine – ha affermato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci – migliora nettamente la sicurezza stradale di un’arteria che costituisce l’asse viario tirrenico e che collega la Campania con la Calabria, permettendo l’eliminazione di un ‘punto nero’, costituito da un’intersezione precedentemente regolata da un impianto semaforico, e rientra tra le previsioni programmatiche di riduzione dell’incidentalità sulle strade”.
Sia la strada statale 18 che la strada provinciale 30B, infatti, rappresentano due assi di grande rilevanza: il primo collega il capoluogo della provincia di Salerno con i comuni della fascia costiera e la parte Nord tirrenica della Regione Calabria, la seconda collega la città di Eboli (strada statale 19) con la strada provinciale 175 Litoranea e, dunque, con la fascia costiera. Tale rete stradale, inoltre, intercetta i flussi diretti, soprattutto nel periodo estivo, lungo la costiera “ Cilentana ” e il Parco Nazionale del Cilento.
La rotatoria realizzata è caratterizzata da un diametro esterno pari a 73 metri e da una sezione a due corsie di larghezza pari a 3,5 metri, con banchina laterale pavimentata di 1,5 metri. Il nucleo centrale della rotatoria è stato sistemato a verde per consentire la massima visibilità dell’area di incrocio ed è stata prevista l’installazione di una torre faro di 30 metri con 8 proiettori, volta a garantire la necessaria illuminazione dell’area di svincolo conforme alla normativa vigente.
I lavori, fortemente condizionati dal contesto territoriale densamente urbanizzato con presenza di numerosissime attività commerciali, sono stati realizzati in soli 5 mesi per un costo complessivo di 1,5 milioni di euro.
“Durante l’esecuzione dei lavori – ha concluso con soddisfazione il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci - la strada statale è sempre rimasta aperta al traffico almeno lungo una direzione di marcia in quanto la rotatoria è stata eseguita in due fasi successive parzializzando la sede stradale”.
Napoli, 14 marzo 2008