La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Una rampa di svincolo che collega il Gra con la via del Mare e la via Ostiense, in direzione Aurelia. Oggi l’Anas Spa ha aperto al traffico il Ponte monumentale sul fiume Tevere, risanato e riammodernato, in località Mezzocammino, alla presenza del Capo Compartimento dell’Anas Lazio Francesco Bonparola.
“Il Ponte sul Tevere servirà per l’immissione sull’autostrada del Grande Raccordo Anulare della corrente di traffico Roma-Gra direzione Aurelia, proveniente dalla via del Mare e dalla via Ostiense”, ha spiegato il Capo Compartimento dell’Anas Lazio Francesco Bonparola.
Il Ponte, costituito da 11 campate, lungo 362,50 metri, è stato oggetto di lavori di risanamento e messa in sicurezza da parte dell’Anas, con il rinforzo delle travate, il rifacimento dei giunti, il consolidamento delle pile, la sostituzione degli appoggi ed in particolare la completa sostituzione della campata in acciaio in corrispondenza dell’attraversamento del fiume Tevere. La sezione della rampa di svincolo è stata ridotta da 12,50 metri a 6,50 metri, con la realizzazione di un marciapiede di 1,50 metri sul lato sinistro e di una pista ciclabile di 2,50 metri sul lato destro, che sarà successivamente collegata all’attuale pista esistente sull’argine del fiume Tevere.
Il costo degli interventi è stato di poco più di 2,3 milioni di euro.
Il Ponte era stato costruito nel 1938, unitamente alla realizzazione dell’arteria delle strade consolari confluenti verso Roma, che nell’immediato dopoguerra fu denominata Gra, e prevedeva in origine un’unica sede a doppio senso di circolazione. Negli anni Settanta l’Anas costruì la seconda carreggiata, inserendo il Ponte nel tracciato del Gra. Con i lavori di potenziamento del Gra a tre corsie, in occasione del Giubileo 2000, in quel tratto venne realizzata una nuova carreggiata esterna, ivi compreso un nuovo ponte di sovrappasso del fiume Tevere. Di conseguenza la vecchia carreggiata, che comprende il Ponte monumentale, è diventata una strada laterale per l’immissione sull’autostrada della corrente di traffico Roma-Gra direzione Aurelia, proveniente dalla via del Mare e dalla via Ostiense.
Roma, 4 Agosto 2003