La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
L’Anas, l’Agenzia per lo svolgimento dei Giochi Olimpici Invernali “Torino 2006” e la Società Italiana Traforo del Frejus hanno siglato una convenzione per la realizzazione delle nuove infrastrutture viarie necessarie allo svolgimento dei Giochi Olimpici del 2006, come stabilito dal Piano degli Interventi della Legge 285/2000. Tra le varie infrastrutture è compresa la realizzazione della “Variante alla Statale 589 dei laghi di Avigliana”, che collegherà la ex Statale 589 e la A32 Torino-Bardonecchia.
La nuova opera, che si integrerà perfettamente e strumentalmente alla A32, oltre a fungere da collegamento con il Traforo del Frejus, sarà anche di servizio ad una grande area metropolitana.
E’ stata verificata la possibilità, che per la costruzione dalle nuova variante dallo svincolo sulla Statale 589 fino alla rotatoria sulla Statale 25, i lavori vengano divisi in 2 lotti funzionali. Il lotto 1 comprende lo svincolo sulla SS 589, la galleria a foro cieco sotto il Monte Cuneo, la galleria artificiale sotto lo svincolo del Bachiasso comprensivo del relativo accesso provvisorio alla Provinciale 186, e le opere di compensazione e mitigazione ambientale. Il lotto 2 include la galleria “Via Antica di Francia”, il successivo tratto in trincea, la galleria artificiale scatolare sotto la linea ferroviaria Torino-Modane, il successivo tratto in rilevato e lo svincolo a rotatoria stradale tra la Statale 25 e la variante alla Statale 589, nonché le relative opere di mitigazione e compensazione ambientale.
La spesa complessiva dell’opera sarà pari a 118.241.485,30 euro. Per la realizzazione del lotto 1, l’Agenzia “Torino 2006” finanzierà un importo di 80.538.038,15 euro. L’Anas finanzierà le parti restanti dell’opera, per un importo pari a 11 milioni di euro. La realizzazione del Lotto 2, per un costo di 26.703.447,15 euro, sarà interamente finanziato dalla SITAF. I lavori saranno terminati entro il 31 gennaio 2006.
Roma, 9 luglio 2004