La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
A breve partiranno i lavori per l’ammodernamento del nuovo tratto dell’A3,
tra Scilla e Reggio Calabria
Grande soddisfazione espressa dal Presidente Ciucci
“Rispettati gli impegni per velocizzare l’ammodernamento dell’A3”
Al via i lavori del VI macrolotto dell’autostrada Salerno-Reggio Calabria, compreso tra gli svincoli di Scilla e Reggio Calabria. Il Consiglio d’Amministrazione di Anas ha approvato oggi il progetto esecutivo affidato a Contraente Generale per i lavori di ammodernamento dal km 423,30 al km 442,920. Entro aprile saranno aperti i cantieri dell’infrastruttura.
L’intervento è inserito nel Piano degli interventi strategici di preminente interesse nazionale individuati dalla Legge Obiettivo.
Il Presidente di Anas Pietro Ciucci ha espresso “grande soddisfazione per l’approvazione del progetto esecutivo per il VI macrolotto, che segna un’accelerazione nell’ammodernamento dell’A3 ed avvicina Anas al traguardo del completamento dei lavori. Rispettando il calendario fissato nei mesi scorsi per la Salerno-Reggio Calabria, Anas si è attivata, con l’impegno di tutte le strutture aziendali, per raggiungere obiettivi concreti e realizzare presto un’opera infrastrutturale fondamentale per la Nazione”.
La realizzazione dell’opera, compresa la progettazione esecutiva, è stata affidata a Contraente Generale all’ATI Impregilo S.p.A-Condotte S.p.A, in seguito costituitasi nella società di progetto Reggio Calabria–Scilla S.c.p.A., per l’importo di 446.217.677.19 euro. L’investimento complessivo è di 601.026.313,47 euro, compresa l’IVA e le somme a disposizione.
Il tratto ha inizio dallo svincolo di Scilla, con l’adeguamento dello svincolo attuale, e termina con lo svincolo di Reggio Calabria-Santa Caterina, con innesto sulla tangenziale di Reggio Calabria. Lo sviluppo complessivo del tratto è pari a 18,777 km. Oltre agli svincoli di Scilla e Reggio Calabria-Santa Caterina, sul tracciato sono presenti altri sei svincoli: Santa Trada (che consente l’uscita dalla carreggiata nord e l’immissione in carreggiata sud), Villa S. Giovanni, Campo Calabro, Arghillà (che consente l’uscita dalla carreggiata nord e l’immissione in carreggiata sud), Gallico, Reggio Calabria-Porto. Gli svincoli complessivi sono 8, tutti a livelli sfalsati.
Per via della complessa morfologia del tracciato sono state previste numerose opere d’arte, in particolare: 5 gallerie naturali a doppia canna; 4 gallerie artificiali; 20 viadotti a doppia carreggiata e 9 ponti a tre luci.
L’attività progettuale si è rivelata notevolmente complessa, caratterizzata ed intervallata dall’esecuzione di indagini integrative in campo, quantitativamente e temporalmente rilevanti, nonché da problemi emersi per l’interferenza della galleria Piale con il sovrastante centro abitato e per le complessità geologiche e sismiche del tratto compreso tra Scilla e S. Trada. Tali problemi hanno richiesto la predisposizione di una serie di varianti e modifiche tecniche previste dal Contraente Generale in stretto raccordo con i tecnici Anas.
Il termine per l’esecuzione dei lavori è stato rideterminato in 1210 giorni, decorrenti dalla data del verbale di consegna dei lavori.
Roma, 8 marzo 2007