La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Viaggiamo insieme a voi dal 1928
ATTIVITÀ
SUL TERRITORIO
Scopri cosa succede nella tua regione
Le creature dipinte per #GRAArt dallâartista francese Veks Van Hillik nuotano nello spazio e offrono allo sguardo unâesperienza quasi mistica. Scopri tutte le opere del progetto.
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Allâinizio del â900 la progettazione stradale era un tema di grande interesse, soprattutto nellâottica della modellazione del paesaggio e dellâesperienza dellâutenza alla guida. La visione della strada non era solo un fattore tecnico, bensì culturale, e anche il turismo influenzava il settore delle innovazioni in ambito infrastrutturale.
Fu in questo contesto che nacquero lâAssociazione internazionale permanente dei congressi della strada, il Touring Club Italiano e la letteratura turistica: nel 1898 nacque la rivista Le Strade.
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âQuiz timeâ
Ci troviamo in Lombardia e con un andamento a U, questa strada circonda a sud la città , la riconoscete?
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Il Parco Naturale Regionale delle Serre riesce a includere in sé il fascino incontaminato della natura, la storia, la cultura e la spiritualità , grazie anche alla presenza della prima Certosa italiana, risalente al 1091, a Serra San Bruno. Scopri tutti i percorsi tematici sul nostro sito #OgniViaggioUnaScoperta #italia #landscape #wheninitaly
La bellezza del Ponte Punta Penna Pizzone ð
Repost @madeintaranto
Foto di @franky_bone
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Il progetto #GRAArt valorizza le storie di cui si è resa protagonista nei secoli Roma, scopri tutte le opere sul sito.
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La produzione industriale, che nel 1947 era ferma al 70% rispetto a prima della guerra, nel 1950 salì al 104% e un anno dopo al 127%. Scopri la storia del nostro paese su #Muvias, il nostro #museo #virtuale
Questa strada statale collega Torino con il confine...sapete dirci il nome di questa galleria?
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Il castello aragonese è diventato negli anni un importante punto di riferimento storico-culturale. Scopri la via dei castelli e tutte le nuove tappe dei nostri itinerari tematici!
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#NoisiamoAnas e monitoriamo costantemente circa 30.000 km di strade statali e autostrade! ð
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Le prospettive che ci piacciono! ðScilla SS18
ð¸ Valentino BarillÃ
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Silvano Zorzi (Padova, 1921 â Milano, 1994) fu uno dei più grandi progettisti italiani di ponti del XX secolo. Egli trovò un modo per costruire anche su terreni accidentati e superare precipizi e dislivelli ad altezze fino a quel momento inimmaginabili con lâapplicazione della tecnologia del calcestruzzo armato precompresso.
In foto il viadotto Sfalassà lungo l'autostrada da Salerno a Reggio Calabria.
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