La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
L’Anas, per realizzare importanti lavori di manutenzione straordinaria del Viadotto sul fiume Delia, limiterà la circolazione di ogni tipo di veicolo sulla A29 Palermo-Mazara del Vallo nel tratto compreso fra il km 107,500 ed il km 112,300 con chiusura alternativa di una carreggiata e transito con doppio senso di marcia sull’altra.
In alternativa, in relazione all’evolversi delle fasi lavorative, per ciascuna delle due carreggiate sarà adottato il solo restringimento di carreggiata con transito consentito sulla corsia libera.
Nel tratto di carreggiata interessato dai lavori, i veicoli potranno percorre la corsia libera con divieto assoluto di sorpasso e limite massimo di velocità di 60 km/h.
Tutti i restringimenti e le limitazioni verranno opportunamente segnalate.
Palermo, 10 agosto 2005