Dal 19 al 30 giugno chiuso al traffico il tratto della Salaria tra il km 83,350 e il km 86,400;
traffico deviato sulla vecchia Salaria per Cittaducale

L’Anas informa che verranno effettuati lavori urgenti lungo la Strada Statale 4 “via Salaria” per l’eliminazione del pericolo di caduta massi.
È prevista la chiusura al traffico del tratto della Statale Salaria compreso tra il km 83,350, all’altezza del bivio per Cittaducale, e il km 86,400, all’altezza del bivio Caporio, per eseguire la demolizione chimica della formazione rocciosa.
Il dispositivo di limitazione al traffico sarà in vigore dalle ore 8,00 del 19 giugno 2006 alle ore 17 del 30 giugno 2006 e comporterà la deviazione dei veicoli in circolazione sulla vecchia via Salaria per Cittaducale.

I provvedimenti di variata disciplina del traffico sono stati comunicati dall’Anas alle Istituzioni e agli Enti competenti interessati e verranno indicati agli utenti attraverso l’opportuna segnaletica stradale.

Roma, 16 giugno 2006

Il Cda, presieduto da Pietro Ciucci, ha approvato il progetto esecutivo dell’opera

Al via i cantieri per il nuovo collegamento tra la strada statale 4 “Salaria” e la provinciale “Tiberina”. È stato approvato oggi dal Consiglio di Amministrazione dell’Anas, presieduto da Pietro Ciucci, il progetto esecutivo per la realizzazione del collegamento tra la strada statale 4 “Salaria” (area di Monterotondo), e la strada provinciale 154 “Tiberina” (area Castelnuovo di Porto-Capena).

Il progetto esecutivo, redatto dall’impresa aggiudicatrice dell’appalto integrato, ha un valore complessivo di circa 58,2 milioni di euro. L’opera è prevista nel Piano Triennale 2003-2005 e nell’elenco delle opere infrastrutturali di nuova realizzazione nell’ambito del Programma quinquennale di Anas 2007-2011.

La nuova bretella sarà terminata entro il 2009 (530 giorni dalla consegna dei lavori) e permetterà il collegamento diretto dalla Salaria e dalla Tiberina, facilitando gli scambi dei flussi veicolari; la connessione con l’autostrada A1 sarà garantita dalla realizzazione del casello autostradale e del relativo svincolo con la A1, previsti nel piano finanziario della Concessionaria Autostrade per l’Italia

Prevista la realizzazione di una variante di 2,6 km
che richiederà un investimento di 96,7 milioni di euro

Disco verde del Consiglio di Amministrazione dell’Anas al progetto preliminare per la realizzazione di una variante alla strada statale 4 ‘Salaria’ tra il km 151 ed il km 153,7, da Trisungo ad Acquasanta Terne, in provincia di Ascoli Piceno, opera inserita nel piano quinquennale Anas 2007-2011.

L’adeguamento della strada statale 4 “Salaria” nel tratto compreso tra l’abitato di Trisungo e l’esistente galleria “Valgarizia” prevede la realizzazione di una nuova viabilità interamente in variante, della lunghezza complessiva di 2,6 km, lasciando inalterata la percorribilità dell’attuale tratto di Salaria, che diventerà ad uso esclusivamente locale.

Le opere d’arte principali sono costituite da due gallerie, di lunghezza rispettivamente di 224 e 1.857 metri, e dallo svincolo di connessione con la viabilità esistente in prossimità dell’abitato di Trisungo.

L`importo complessivo dell`opera ammonta a 96,7 milioni di euro.

Roma, 26 luglio 2007

L’intervento sulla viabilità sarà eseguito tra le ore 22,30 e le ore 6,00
Un altro passo avanti verso la conclusione dei lavori di allargamento a tre corsie per ogni senso di marcia del Gra di Roma. Questa notte sarà aperta al traffico la nuova rampa che dalla SS3 Flaminia (in direzione Terni) si immette sulla carreggiata interna del Grande Raccordo Anulare di Roma, in direzione via Salaria.

L’apertura della rampa comporta allo stesso tempo l’avviamento parziale del tratto di carreggiata del Gra, tra il km 18,200 e il km 18,600, sul nuovo ponte del fiume Tevere.

La variata disciplina al traffico sarà indicata dall’apposita segnaletica, secondo la normativa vigente.

Anas, infine, raccomanda prudenza agli automobilisti ed invita gli utenti a consultare il sito internet www.stradeanas.it, a chiamare il numero unico ProntoAnas ‘841148’, oppure ad ascoltare i bollettini su RadioRai del CCISS ‘Viaggiare informati’, per ulteriori informazioni sulla viabilità.

Roma, 31 maggio 2007

L`Anas apre al traffico il nuovo svincolo della Flaminia
Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli, accompagnato dal Presidente dell’Anas Pietro Ciucci, ha oggi presenziato all’abbattimento da parte dell’Anas dell’ultimo diaframma della nuova Galleria Cassia dell’autostrada del Grande Raccordo Anulare di Roma, in carreggiata esterna, direzione Cassia-Aurelia. Erano presenti, tra gli altri, l’Assessore ai Lavori Pubblici del Comune di Roma Fabrizio Ghera, l’Assessore alle Politiche della Viabilità e dei Lavori Pubblici della Provincia di Roma Marco Vincenzi e l’Assessore ai Lavori Pubblici della Regione Lazio Bruno Astorre.

“L’auspicio mio e del governo è che eventi come quello odierno possano ripetersi con frequenza sempre crescente. La realizzazione delle infrastrutture è una scommessa, una sfida che abbiamo raccolto e che dovremo vincere per contribuire allo sviluppo economico e sociale del Paese. Senza nuove infrastrutture ed il miglioramento dei trasporti non può esserci vero ed efficace sviluppo. Questo è l’intendimento che ci siamo prefissi e su questa linea dovremo muoverci”. Lo ha dichiarato il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli, intervenendo all’abbattimento del diaframma della galleria Cassia del GRA a Roma.

“L’abbattimento del diaframma della galleria Cassia del Grande Raccordo Anulare – ha aggiunto Matteoli – è significativo perché è la penultima tappa per completare l’ammodernamento di un anello stradale strategico per la Capitale e per i romani. Secondo le previsioni dei tecnici, l’opera sarà definitivamente completata entro il 2009, mentre la galleria Cassia sarà pronta entro il prossimo settembre. Tale galleria rappresenta anche un risultato notevole di eccellenza ingegneristica essendo oggi quella che presenta una larghezza della sede stradale che non ha pari in Italia. Un ulteriore esempio - ha concluso il Ministro - della capacità e della preparazione dei nostri tecnici, peraltro riconosciuta a livello internazionale e che auguro possa essere messa a frutto per realizzare altre grandi opere indispensabili al Paese”.

I lavori di ammodernamento del Quadrante Nord-Ovest del GRA, lungo 18,5 km, sono stati consegnati in due fasi: nella primavera del 2003 (i primi 5 lotti) e nella primavera del 2004 (i restanti 3 lotti). Tali lavori sono stati realizzati in tempi record rispetto agli standard non solo italiani, ma europei.
Nel febbraio del 2006, l’Anas aveva già completato i primi 13 km, aprendo inoltre al traffico i nuovi svincoli di Boccea-Montespaccato, di Casal del Marmo e quello per l’Ospedale Sant’Andrea-Cassia Veientana.
Nel 2007 - completando interventi per complessivi ulteriori 4 chilometri – l’Anas ha inaugurato una serie di altre importanti opere: la galleria Trionfale di 464 metri, la galleria Villa Romana di 168 metri, il nuovo svincolo di via Trionfale, il viadotto Quarto degli Ebrei di 111 metri, la galleria Volusia di circa 450 metri e il nuovo ponte sul fiume Tevere di 350 metri.

“L’importo complessivo dei lavori sino ad oggi completati dall’Anas - ha sottolineato il Presidente dell’Anas Ciucci - ha richiesto un investimento di circa 600 milioni di euro. Ammodernare ed ampliare questa arteria così complessa, continuando a garantire la viabilità su due corsie per ogni senso di marcia, non è stata un’impresa facile. Infatti ogni giorno sui 68 km che costituiscono il tracciato del GRA, viaggiano circa 160mila autovetture (58 milioni di veicoli all’anno), che si distribuiscono lungo le sue 33 uscite (in media, una ogni 2,3 chilometri). Ci siamo riusciti nel migliore dei modi, adottando procedure trasparenti, modalità di lavorazione rispettose degli utenti, tecnologie avanzate con una particolare attenzione all’architettura stradale, ma soprattutto prestando grande ascolto e dialogando con le Istituzioni locali e con i cittadini, recependo le loro esigenze e puntando ad integrare l’infrastruttura stradale nel territorio che attraversa”.

“L’evento di oggi – ha continuato il Presidente dell’Anas Ciucci - segna simbolicamente il raggiungimento di una importante tappa verso l’obiettivo, vicinissimo, della conclusione dei lavori di ammodernamento del GRA, con la realizzazione della terza corsia di marcia e di un tracciato più moderno e sicuro. Con il completamento odierno del nodo della Faminia e la prevista apertura al traffico della nuova galleria Cassia entro il 15 settembre, i lavori del GRA saranno completati al 93 per cento. Mancherà solo l’altra canna della galleria Cassia, in carreggiata interna, che sarà ultimata entro il 2009 e che ha subito qualche ritardo a causa dei ritrovamenti archeologici e di problemi tecnico-amministrativi”.

La nuova Galleria Cassia
La nuova Galleria Cassia in carreggiata esterna, direzione Cassia-Aurelia, di cui oggi è stato abbattuto l’ultimo diaframma, è lunga 700 metri e verrà completata ed aperta al traffico entro il prossimo 15 settembre. È un’opera da ‘primato’. Con una carreggiata stradale larga complessivamente 18,50 metri (tre corsie di marcia da 3,75 m, più una corsia di emergenza di 3,50 m, un marciapiede laterale di 1,50 m e una banchina bitumata sinistra di 0,75 m), è la galleria in Italia con le maggiori dimensioni di sezione stradale. Al suo interno sono state previste due uscite di emergenza, oltre a sistemi di controllo, sorveglianza ed emergenza di ultimissima generazione.

La Galleria Cassia si inserisce in un contesto orografico, quello del Quadrante Nord/Ovest, particolarmente accidentato, che ha richiesto un impegnativo lavoro di modifica del suo andamento plano-altimetrico: in particolare è stata abbassata la quota del piano stradale di circa 15-20 metri, con conseguente realizzazione di numerose gallerie e di viadotti. Infatti la galleria è stata eseguita al di sotto della via Cassia, in presenza di importanti ritrovamenti archeologici (villa romana del 3° sec. d.C.), senza che si sia prodotto alcun danneggiamento.

Il completamento del nodo GRA-Flaminia e del nuovo svincolo Flaminia
Oggi l’Anas ha aperto al traffico anche il nuovo svincolo Flaminia e la relativa complanare di accesso allo svincolo stesso, la cui esecuzione ha comportato la realizzazione di importanti opere d’arte, quali: lo scavalco in viadotto della linea ferroviaria Roma-Viterbo e dell’area archeologica comprendente il tracciato della Flaminia Antica (rinvenuto proprio grazie ai lavori dell’Anas) ed il viadotto della rampa di collegamento Flaminia-Complanare GRA, che scavalca il Rio Cremera.

La nuova configurazione del nodo GRA-Flaminia, comprendente il nuovo svincolo Flaminia, realizza una netta separazione dei flussi di transito di lunga percorrenza dai flussi di collegamento tra il GRA e la Flaminia, risolvendo definitivamente il blocco del traffico che abitualmente si verificava nel tratto sul GRA compreso tra la Salaria e la Flaminia.

Tra le nuove opere ultimate particolare rilievo riveste la nuova pista ciclabile, larga 4 metri, che per un tratto corre sotto il piano viabile del nuovo Ponte sul Tevere e che consente così finalmente di dare continuità alle piste ciclabili comunali preesistenti.
Roma, 17 giugno 2008