La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Il tratto è lungo circa 10 km e costa oltre 570,6 milioni di euro
Via libera del Consiglio di Amministrazione dell’Anas al progetto definitivo di altri due lotti dei lavori di potenziamento del tratto di attraversamento appenninico della A1 Milano-Napoli tra Sasso Marconi e Barberino del Mugello (tratto La Quercia-Badia Nuova), lungo circa 10 km.
I lavori di intervento rientrano nell’ambito del quadro di ammodernamento dell’A1 Milano-Napoli e riguardano la sottotratta “Lagaro-Badia Nuova” della Variante di Valico denominati lotti 6-7. Il nuovo segmento interessa i comuni di San Benedetto Val di Sambro e Castiglione dei Pepoli e si collega, a nord, al lotto denominato 5B e comprendente un primo tratto di 850 metri della Galleria Val di Sambro e, a sud, ai lotti 9, 10 e 11 relativi alla cosiddetta Galleria di Base.
Il costo complessivo dell’opera ammonta a 570,626 milioni di euro e il cronoprogramma è stimato in 1710 giorni. Condividendo la proposta della Concessionaria, si provvederà all’appalto dei lavori tramite appalto integrato.
Roma, 27 luglio 2005