La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
L’Anas informa, in una nota, che non può procedere alla riapertura al traffico della strada statale 18 “Tirrena Inferiore” in località Castrocucco di Maratea, in provincia di Potenza, chiusa a causa di una caduta massi anche di notevoli dimensioni avvenuta lo scorso 19 dicembre 2006 nel tratto compreso tra i km 241,400 e i km 241,800, fino a quando gli Enti competenti non procederanno alla messa in sicurezza del costone roccioso interessato dalla frana.
L’Anas, immediatamente dopo la frana, ha provveduto ad installare sbarramenti fissi ai due estremi del tratto stradale interessato dal fenomeno ed alla sistemazione di un’adeguata segnaletica al fine di fornire agli utenti tutte le indicazioni per effettuare un percorso alternativo.
Lungo la statale Tirrena Inferiore, l’Anas, oltre alla manutenzione ordinaria e straordinaria del corpo stradale, ha predisposto opere di difesa attive (reti protettive sui costoni prospicienti la strada) e passive (barriere protettive ad alto assorbimento) con l’obiettivo di salvaguardare gli utenti in occasione di improvvisi distacchi o crolli di massi, frequenti in questo tratto della statale 18 ricadente nel comune di Maratea.
L’Anas non può tuttavia intervenire al fine di mettere in sicurezza l’area da frane di notevoli dimensioni che, in base alle verifiche eseguite, sono nuovamente possibili.
Il Codice della Strada (art. n°14 e 31) stabilisce infatti che l’Anas provveda alla manutenzione, gestione e pulizia della sede stradale e delle pertinenze, ma tale obbligo non si estende alle zone fuori dalle pertinenze stradali, gravando sui proprietari delle ripe sovrastanti o sottostanti l’asse stradale l’obbligo di mantenerle in modo tale da impedire fenomeni di caduti massi o altro materiale sulla strada.
L’Anas, consapevole dei notevoli disagi provocati dalla chiusura al traffico e della deviazione lunga circa 30 Km, ha comunque manifestato la propria disponibilità agli Enti territoriali (Comune di Maratea e Regione Basilicata) per una fattiva collaborazione, nell’ambito delle proprie competenze, al fine di giungere alla risoluzione della vicenda ed ha stimato che i danni subiti dal patrimonio stradale ammontano, ad oggi, a circa 750.000 euro.
Potenza, 18 gennaio 2007