La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
In riferimento ad alcune notizie di stampa riguardanti i finanziamenti della Monza-Cinisello Balsamo, la Direzione Generale di ANAS conferma quanto già previsto nella Convenzione firmata in data 27 novembre 2006 con Regione Lombardia, Provincia di Milano, Comune di Monza, Comune di Cinisello B., Consorzio ALSI S.p.A.e Milano Serravalle S.p.A.
L’ammontare complessivo del nuovo progetto della Monza-Cinisello Balsamo è stimato in circa 230 milioni di euro, con un maggior costo di 93 milioni di euro rispetto alle precedenti previsioni, la cui copertura è stata assicurata dagli enti cofinanziatori (ANAS, Regione Lombardia, Provincia di Milano, Comune di Monza, Comune di Cinisello Balsamo, Alsi SpA e Milano Serravalle-Milano Tangenziali SpA). ANAS contribuirà con 181 milioni di euro alla realizzazione dell’opera, pari all’80% circa dell’intero costo. Non v’è pertanto alcun allarme fondi.
ANAS precisa che le opere inserite nel bando di gara di appalto del 1° lotto funzionale dei lavori sono esattamente quelle a suo tempo previste nell’appalto annullato, a meno di una passerella pedonale, richiesta ultimamente dal Comune di Cinisello Balsamo, e di una rampa sullo svincolo con la A52, che necessitavano di maggiori approfondimenti non compatibili con l’attuale fase progettuale (esecutiva) e con i tempi fissati dalla Convenzione firmata in data 27 novembre 2006. Nel progetto sono quindi inseriti: i lavori di ammodernamento della statale 36 dal km 8,555,00 al Km 10,400,00, che rappresenta il 1° stralcio funzionale dell’infrastruttura viaria, relativo alle opere all’aperto, con un tracciato della lunghezza complessiva di 1,845 km; la sistemazione dello svincolo di Cinisello con l’autostrada A4; la sistemazione dello svincolo con la A52 tangenziale Nord di Milano e della viabilità locale; la bretella di Muggiò.
L’importo complessivo del progetto del 1° lotto è pari a 61,7 milioni di euro (di cui 35,1 milioni per lavori, oggetto del bando di gara, e 26,6 milioni per somme a disposizione, incluse le spese relative a espropri e interferenze), già disponibili, ed il tempo di esecuzione previsto è di 805 giorni.
ANAS ha in corso la redazione del progetto esecutivo del secondo lotto, quasi completamente in galleria, lungo 2,427 km, che sarà pronto entro il 31 dicembre 2007 e conseguentemente messo in appalto, come definito nella Convenzione integrativa. L’importo complessivo del progetto del secondo lotto è di circa 168 milioni di euro.
Roma, 13 febbraio 2006