La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Raddoppiati i turni e incrementata la forza lavoro
Un preciso calendario con l’impegno di accelerare i lavori, consentendo di anticipare al 2007 l’ultimazione dei primi 70 km da Torino a Greggio; è questa la disposizione data alla concessionaria autostradale dal Presidente dell’ANAS Vincenzo Pozzi, in occasione della visita-ispezione effettuata oggi, insieme dal Direttore Centrale Authority Autostradale dell’ANAS Mauro Coletta, per verificare lo stato di avanzamento dei lavori di ammodernamento dell’Autostrada A4 Torino-Milano (dal km 0 a Torino al km 70 in località Greggio).
“Proprio alla vigilia delle festività pasquali – ha spiegato il Presidente Pozzi - ho voluto verificare di persona l’andamento dei cantieri e valutare il grado di disagio sopportato dall’utenza. Anche grazie alla disponibilità manifestata dalla Società concessionaria e dalle Imprese di costruzione è stato definito un importante calendario di lavorazioni che consentirà di mettere a disposizione degli utenti ben 70 km ammodernati dell’autostrada A4, con un anticipo di circa un anno sulla data di consegna”.
Il Presidente Pozzi, preso atto del cronoprogramma predisposto dalla Società concessionaria, ha disposto che, per meglio realizzarlo, venga dato immediato corso ad un programma accelerato di lavori che, a partire dalla fine di aprile, verranno effettuati con un doppio turno lavorativo e con un incremento della forza lavoro costituita, attualmente, da 280 operai e 86 impiegati che passerà a 370 operai e 90 impiegati.
Per ridurre il disagio all’utenza, l’Anas ha inoltre chiesto di ridurre i tempi dei cantieri che prevedono la cosiddetta carreggiata ‘banalizzata’ (sistema di sdoppiamento del flusso veicolare in due corsie separate e parallele, delle quali una sulla carreggiata opposta). Al riguardo è stato disposto un articolato programma temporale di chiusura di tali cantieri che si svilupperà da aprile a settembre, in modo che, entro il prossimo mese di ottobre, il traffico potrà articolarsi in entrambe le direzioni su due corsie per senso di marcia, senza alcun scambio di carreggiata.
La visita è stata effettuata nell’ambito dell’attività di vigilanza e monitoraggio svolta dall’ANAS sulle società concessionarie autostradali.
I lavori di ammodernamento della autostrada Torino-Milano consistono, prevalentemente, nell’allargamento delle carreggiate autostradali con la realizzazione di uno spartitraffico regolamentare di larghezza pari a 4,14 metri, e tre corsie per senso di marcia di larghezza pari a 3,75 metri affiancate da una corsia di emergenza larga 3,00 metri.
“Le decisioni oggi adottate – ha spiegato il Presidente dell’Anas Pozzi - si inseriscono nel più ampio programma di iniziative intraprese già a partire dal 2002 (applicazione di barriere di sicurezza, adeguata larghezza delle corsia, inserimento di piazzole di sosta ogni 500 metri, ecc.) che nel loro complesso hanno consentito di ottenere una sensibile riduzione del tasso di incidentalità pari a circa il 30%.”
Durante il sopralluogo i vertici dell’Anas hanno constatato che, pur in presenza dei cantieri di lavoro, la velocità massima consentita è, normalmente, di 110 km/h in tutta la tratta autostradale da Torino a Novara, con limitazione a 80 km/h nei tratti in cui sono installati i cantieri, a 60 km/h nei tratti ‘banalizzati’ ed, infine, a 40 km/h negli scambi di carreggiata.
Roma, 12 aprile 2006