La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Pietro Ciucci: la vecchia struttura non consentiva il transito contemporaneo di due mezzi pesanti
Oggi l’Anas ha aperto al traffico un nuovo ponte sulla strada statale 106 “Jonica”, per un investimento complessivo di circa 2 milioni di euro.
L’opera, che scavalca il fiume Trionto al km 323,500 della statale 106, tra i comuni di Rossano e Mirto Crosia, in provincia di Cosenza, presenta una carreggiata stradale da 10,5 metri sostenuta da tre arcate di lunghezza pari a 40 metri ciascuna, e prevede inoltre la riconfigurazione della sede stradale per oltre 200 metri a nord e a sud del ponte.
“Il raddoppio del ponte sul fiume Trionto lungo la strada statale 106 – ha commentato il Presidente dell’Anas, Pietro Ciucci – si è reso necessario in quanto la vecchia struttura, di larghezza pari a 5 metri, non consentiva il transito contemporaneo di due mezzi pesanti e aveva reso necessario disporre il divieto di transito ai mezzi eccedenti le 20 tonnellate”.
L’intervento in variante ha interessato un tratto complessivo di 550 metri circa, tra il km 323,300 e il km 323,863, di cui 122 metri, relativi alla parte sul viadotto, realizzati in un’unica carreggiata con una corsia per senso di marcia più banchine laterali.
Il nuovo ponte, dal km 323,510 al km 323,632, presenta un impalcato realizzato con quattro travi a cassone di altezza pari a 1,9 metri, prefabbricate in calcestruzzo armato precompresso.
L’impalcato è sorretto dalle pile centrali e dalle spalle laterali all’alveo del fiume, collegate da traversi in calcestruzzo armato realizzati in opera.
L’innesto con l’attuale sede stradale è permesso da due rilevati di altezza pari a 4,8 metri sul versante lato Reggio Calabria e 5,3 metri sul versante lato Taranto, che si raccordano mediante curve con raggio massimo di 500 metri e pendenza trasversale del 6,5%.
I lavori sono stati eseguiti dall’Impresa C.I.S.A.F. S.p.A. di Reggio Calabria.
L’apertura al traffico ha avuto luogo non appena ultimati i lavori di messa in sicurezza dei tratti di raccordo nonché le operazioni di collaudo statico e l’acquisizione delle certificazioni sulle prove di carico.