La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Oggi, alla presenza del Ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro, il Presidente di Anas, Pietro Ciucci, e il Presidente della società concessionaria Satap, Agostino Spoglianti, hanno firmato gli schemi di convenzione unica relativi all`autostrada A4 Torino-Milano e all`A21 Torino-Piacenza, in ottemperanza alle nuove norme sulle concessionarie autostradali stabilite dalla legge 286/2006 e dalla Delibera Cipe n. 39 del 15 giugno 2007. Gli schemi di convenzione confermano la scadenza della concessione nel 2026 per la Satap tronco A4 e nel 2017 per la Satap tronco A21.
Per la A4, gli investimenti previsti ammontano a 1.038 milioni di euro, dei quali 650 milioni per nuovi lavori relativi alla realizzazione della terza corsia sulla tratta Novara-Milano. Il cronoprogramma prevede:
- il proseguimento dei lavori in corso sul tratto Torino-Novara, con completamento dei lavori dei primi 50 km entro dicembre 2007 e dei restanti 20 km entro dicembre 2008, per tratte successive;
- - l`avvio dei lavori della tratta Novara-Milano all`inizio del 2009 con completamento dell`opera nel dicembre 2013.
Per la A21, gli investimenti previsti ammontano a 256 milioni di euro, interamente destinati a nuovi lavori, e riguardano interventi di innalzamento degli standard di qualità e di sicurezza dell`autostrada Torino-Piacenza.
Oltre ai nuovi investimenti non previsti nelle vecchie convenzioni, le altre novità riguardano uno stringente cronoprogramma degli investimenti da eseguire e una serie di precise sanzioni pecuniarie nel caso di ritardi nella presentazione dei progetti, nell`avvio dei lavori e nel completamento delle opere. In particolare, la concessionaria potrà essere sanzionata con penalità fino a un milione di euro, per ogni semestre di ritardo, in caso di mancato rispetto del termine di ultimazione delle opere più importanti, ovvero quelle di importo superiore a 100 milioni di euro.
“Esprimo soddisfazione per l’accordo sottoscritto oggi – ha dichiarato il Ministro Di Pietro – che dimostra ancora una volta come le nuove norme sulle concessionarie siano chiare, applicabili e permettono di mettere in campo investimenti aggiuntivi, che remunerano congruamente il capitale investito dalle aziende e consentono di mettere a disposizione dei cittadini infrastrutture nuove, più efficienti e più sicure”.
“L`applicazione delle nuove normative - ha dichiarato il Presidente dell`Anas Pietro Ciucci - oltre a consentire nuovi investimenti, permette di stabilire tempi certi per l`esecuzione dei lavori e conferisce all`Anas maggiori poteri di controllo nei confronti delle due concessionarie, legando tra l`altro gli aumenti tariffari agli investimenti”.
Roma, 10 ottobre 2007