La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Alla cerimonia era presente il Viceministro Martinat
Oggi l’Anas, alla presenza del Viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Ugo Martinat, ha avviato ufficialmente i lavori della Variante Cesana Torinese-Claviere, compreso l’attraversamento dell’abitato di Claviere. La nuova infrastruttura fa parte dei lavori di ammodernamento della SS 24 del Monginevro e rientra nell’ambito degli interventi infrastrutturali previsti per le Olimpiadi Invernali del 2006. Alla cerimonia ha partecipato anche il Direttore Generale dell’Anas Francesco Sabato.
Il progetto prevede la sistemazione in sede del primo tratto, la realizzazione di due varianti in galleria, la costruzione di una galleria artificiale, paramassi, paraslavine e la ricostruzione del ponte sul torrente Piccola Dora. Verranno inoltre, realizzati due svincoli, di cui uno a rotatoria e uno con schema tradizionale, per consentire il collegamento all’abitato di Claviere prima e dopo la galleria e due incroci a raso, situati uno prima dell’imbocco di valle della galleria di Cesana e uno dopo l’imbocco di monte, che consentirà il collegamento del nuovo tratto in variante con la sede stradale esistente.
Lo sviluppo totale dell’intervento sarà di 6.167 metri e il costo complessivo ammonterà a 107,529 milioni di euro. I lavori relativi all’adeguamento in sede della Statale, comprese le opere di imbocco delle gallerie Cesana e Claviere, saranno ultimati entro il 31 dicembre 2005 mentre, per quanto riguarda gli altri interventi compresi nell’appalto, il cronoprogramma prevede il termine dei lavori per 4 maggio 2006, assicurando comunque la viabilità in condizioni di sicurezza nel periodo dell’evento Olimpico, tra il 1 febbraio e il 15 marzo 2006.
La Variante di Cesana-Claviere consentirà un collegamento più rapido e sicuro tra i due centri, permettendo di superare la zona soggetta a pericolose e frequenti slavine mediante una galleria paravalanghe e di migliorare gli standard di sicurezza grazie a due gallerie naturali e ad una artificiale. Inoltre, mediante la circonvallazione in galleria naturale, verrà deviato il traffico internazionale, evitando l’attraversamento dell’abitato di Claviere e riducendo i livelli di inquinamento acustico e atmosferico nella cittadina turistica.
Roma, 20 giugno 2005