La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
Siglata oggi a Roma l'operazione (oltre 2 miliardi di Euro) che prevede 14 interventi in tutta Italia tra cui la 'variante di Valico' sull'A1 nel tratto La Quercia-Aglio, il Nodo di Mestre ed il 'Corridoio Tirrenico'.
Anas e Dexia Crediop - la Banca d'affari leader in Italia per la finanza pubblica e di progetto - hanno stipulato oggi gli accordi che rendono operativi 14 interventi di primaria importanza, pianificati da tempo ed indispensabili per migliorare la viabilità in numerose aree strategiche della penisola e di attivare i contributi (0,6 miliardi di Euro) relativi alla legge 345/97 per la variante di Valico, di cui la Società Autostrade ha già avviato la realizzazione.
L'operazione ha un valore complessivo di 2,1 miliardi di Euro.
Questi, in sintesi, i principali contenuti degli accordi siglati questa mattina dagli Amministratori delle tre società, rispettivamente Vincenzo Pozzi, Vito Gamberale e Gerard Bayol, che insieme al Presidente della banca, Mauro Cicchinè, hanno esposto i dettagli dell'operazione in un incontro con la stampa.
Più in dettaglio, la prima stipula prevede la concessione da parte di Dexia Crediop ad Anas di un finanziamento di 1,5 miliardi di Euro finalizzato alla realizzazione di 12 interventi.
Tale finanziamento, della durata complessiva massima di 16 anni, consentirà di realizzare gli interventi relativi alla tangenziale ed al Nodo di Mestre, alla "Pedemontana Lombarda", alle autostrade Siracusa-Gela, Asti-Cuneo, Torino-Milano, alla Palermo-Catania e Palermo-Mazara del Vallo, al Grande Raccordo Anulare, al "Corridoio Tirrenico" ed al collegamento Catania-Siracusa.
Dexia Crediop interverrà nell'operazione quale Banca capofila di un pool costituito da Banca OPI, Banca Monte dei Paschi di Siena e Banco di Napoli, aggiudicatario del relativo appalto pubblico.
La seconda stipula, invece, fa riferimento ad un finanziamento che Dexia Crediop erogherà a favore di Autostrade e che consentirà la realizzazione di due importanti opere: la cosiddetta "variante di Valico" La Quercia-Aglio di 32,5 chilometri su tratto appenninico dell'A1 Milano-Napoli ed il potenziamento del tratto Firenze Nord-Firenze Sud sempre sull'A1; le rate di ammortamento saranno rimborsate a Dexia Crediop direttamente da Anas a valere sugli stanziamenti di cui alla predetta legge 345/97.
"Le infrastrutture finanziate rientrano tra quelle di massima importanza per l'assetto viario nazionale" - ha sottolineato l'Amministratore dell'Anas Vincenzo Pozzi. "Con la realizzazione di tali opere si potranno risolvere problematiche di traffico non più rinviabili, come il nodo di Mestre, e si potrà contribuire allo sviluppo dell'economia e dell'occupazione. A tal proposito, vorrei segnalare il dato della Sicilia, ove le autostrade Palermo-Catania, Palermo-Mazzara del Vallo, Catania-Siracusa e Siracusa-Gela sono destinatarie di circa un terzo degli stanziamenti disponibili".
"Oggi - ha dichiarato l'Amministratore Delegato di Autostrade, Vito Gamberale - si compie un ulteriore e importante passo per la realizzazione delle opere necessario per l'ammodernamento e il potenziamento dell'intero tratto Bologna-Firenze dell'A1. La Variante di Valico, in particolare, è la più importante opera infrastrutturale degli ultimi 40 anni; con la rimozione di una delle più gravi strozzature attualmente esistenti sulla principale direttrice di collegamento viario tra il Nord e il Sud del Paese, il Gruppo Autostrade potrà dare un deciso impulso alla modernizzazione dell'intero sistema nazionale di trasporto autostradale".
"Queste operazioni" - ha commentato l'Amministratore Delegato di Dexia Crediop Gerard Bayol
- "ci consentiranno di contribuire concretamente al miglioramento delle infrastrutture nel Paese.
La Banca, grazie all'expertise ed al know how maturati, ai servizi consulenziali offerti ed ai prodotti finanziari studiati appositamente per ogni tipologia di cliente, continua ad essere presente in maniera capillare sul territorio e attenta alle esigenze specifiche di ogni singola zona".
Roma, 12 Aprile 2002