La sezione descrive la nostra società, la sua missione, il modello organizzativo, le regole per il raggiungimento degli obiettivi e per l’interazione con gli stakeholder, le attività strategiche, una breve storia dell’Anas dalla sua nascita risalente al 1928 ad oggi, con l'ingresso nel Gruppo FS Italiane.
La sezione illustra la nostra rete stradale e ne evidenzia la strategicità e capillarità, descrive i grandi itinerari, le strade Anas che fanno parte della rete europea TEN-T, riporta i dettagli di Anas per regione, i dati del nostro Osservatorio del traffico, i lavori in corso.
La sezione descrive i servizi offerti ai clienti come parte 'core' del nostro business. Anas gestisce le strade e offre servizi a chi le usa per lavoro o per viaggiare, ma anche a chi abita oppure ha un’attività lavorativa nei pressi delle proprie strade.
Nella sezione si trovano tutte le informazioni utili per diventare nostro fornitore. Lavorare con Anas significa essere partner di una grande impresa, siamo tra i principali soggetti industriali in Italia e per raggiungere i nostri obiettivi vogliamo scegliere le migliori aziende che possano costruire con noi le strade del futuro.
La sezione descrive il nostro approccio verso un presente e un futuro sostenibile e illustra le principali iniziative Anas per l’ambiente, il sociale, la cultura e le persone.
Perché abbiamo “il Paese nel cuore”.
La sezione illustra il nostro impegno nella gestione della viabilità, in cooperazione con le altre strutture preposte alla sicurezza stradale. Al suo interno si trovano il servizio VAI, per conoscere il traffico in tempo reale, i nostri piani di interventi stagionali e straordinari e tutte le informazioni utili per chi viaggia in collaborazione con il CCISS Viaggiare Informati e Sicuri.
L’opera richiederà un investimento di 94,8 milioni di euro
Il Consiglio di Amministrazione dell’Anas – riunitosi sotto la presidenza di Pietro Ciucci – ha dato il via libera al progetto preliminare per i lavori di ammodernamento della Strada Statale 16 “Adriatica”, dallo svincolo di Argenta al km 120+238, primo stralcio.
Tali lavori rientrano nel più ampio progetto di ammodernamento del tratto compreso tra l’innesto con la Strada Statale 495 e Ponte Bastia (dal Km 101+330 al Km 120+238).
Il precedente progetto era stato annullato nel 2005 dal TAR dell’Emilia Romagna per motivi di ordine amministrativo e procedurale, senza rigettare le soluzioni tecniche indicate.
L`opera, che rappresenta per la realtà economica delle Province di Ferrara e Ravenna una direttrice di traffico di primaria importanza, è inserita nel Piano degli Investimenti ANAS 2007-2011.
Il nuovo progetto preliminare comprende la revisione e l’aggiornamento delle opere già previste nel precedente progetto e consente di risolvere le problematiche di mobilità attualmente esistenti per l’attraversamento del nodo di Argenta.
Il tracciato interessato dalle opere del primo stralcio - dello sviluppo complessivo di circa 7.800 m. - è compreso tra l’abitato di Argenta e l’innesto della nuova variante sulla statale esistente, a valle dell’attraversamento del fiume Reno, nelle immediate vicinanze dell’abitato di Lavezzola.
Tra le opere d’arte principali sono previsti un Viadotto sul fiume Reno, 2 cavalcavia, 9 ponti a campata unica, svincoli e altre opere minori.
L`importo dell`opera ammonta a 94,8 milioni di euro e il tempo di esecuzione dei lavori è previsto in 900 giorni naturali e consecutivi.
“Nel nostro piano degli investimenti per il quinquennio 2007-2011, - ha sottolineato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci - l’Emilia Romagna è la seconda regione italiana con il maggior numero di interventi programmati, sia per nuove opere che per quanto concerne la manutenzione. Abbiamo programmato 12 nuove opere per un importo complessivo di circa 400 milioni di euro, pari al 9,27% del nostro intero investimento globale nazionale”.
Roma, 30 luglio 2008